FAA, Boeing 737 MAX uçaklarında tespit edilen kabinin aşırı ısınma riski nedeniyle acil bir uçuş emniyeti adımı attı. Sorunun çevresel kontrol sistemindeki elektriksel bir arızadan kaynaklandığı belirtilirken, uçuş ekipleri ve yolcular açısından ciddi riskler oluşabileceği uyarısı yapıldı.
ABD Federal Havacılık İdaresi (Federal Aviation Administration – FAA), 24 Şubat 2026 tarihinde yayımladığı 2026-04-05 numaralı uçuşa elverişlilik direktifi (Airworthiness Directive – AD) ile tüm aktif (2119 adet) Boeing 737 MAX uçaklarını kapsayan yeni zorunlu prosedürler getirdi.
Kararın alınmasına, uçuş ekiplerinin mevcut prosedürlerle kontrol altına alamadığı iki ayrı “aşırı kabin ve kokpit sıcaklığı” olayının neden olduğu açıklandı.
Normal şartlarda FAA yeni kuralları yürürlüğe almadan önce kamu görüşüne açsa da bu kez riskin büyüklüğü nedeniyle süreç hızlandırıldı ve direktif anında yürürlüğe girdi. Buna rağmen kurum, 10 Nisan’a kadar kamuoyundan geri bildirim kabul etmeye devam edecek.
FAA açıklamasında, “Uçan yolcular açısından oluşan risk, kuralın önceden yorum sürecine açılmadan uygulanmasını haklı kılıyor” ifadelerine yer verildi.
Hangi Uçaklar Etkileniyor?
Yeni talimat şu modelleri kapsıyor:
- Boeing 737 MAX 8
- Boeing 737 MAX 8-200
- Boeing 737 MAX 9
FAA, operatörlere 30 gün süre vererek, operasyonel el kitaplarının güncellenmesini zorunlu kıldı. Güncellemeler kapsamında pilotların aşırı sıcaklık durumlarında uygulaması gereken yeni “anormal durum” kontrol listeleri eklenecek.
Sorunun Kaynağı: Elektriksel Topraklama Arızası
Boeing’e göre problemin temel nedeni klima sisteminde oluşan bir “ground wire fault” yani elektriksel topraklama hattı arızası.
Soruşturma kapsamında incelenen iki olayda, standby güç kontrol ünitesindeki bir devre kesicinin (BAT BUS SECT 2) atmasının zincirleme bir elektrik hatasına yol açtığı belirlendi.
Bu hata sonucu:
- Soğutma sistemine hava sağlayan ram air deflector kapıları otomatik olarak kapanıyor,
- Klima sistemine yeterli soğutma havası ulaşamıyor,
- Kabin ve kokpite aşırı sıcak hava gönderilebiliyor.
FAA’ya göre bu durum kontrol edilemeyen sıcaklık artışına neden olabilir.
Yetkililer, sorunun giderilmemesi halinde yolcular ve uçuş ekipleri açısından yaralanma veya görev yapamaz hale gelme riskinin oluşabileceğini vurguladı.
Boeing Kalıcı Teknik Çözüm Geliştiriyor
Boeing yaptığı açıklamada FAA kararını desteklediğini ve Ocak 2026’da yayımlanan teknik rehber doğrultusunda kalıcı bir mühendislik çözümü üzerinde çalışıldığını duyurdu.
Şirket, geliştirilen çözümün:
- 737 MAX 8,
- 737 MAX 9,
modellerine entegre edileceğini, ayrıca sertifikasyon sürecindeki Boeing 737 MAX 7 ve Boeing 737 MAX 10 uçaklarında teslimat öncesi hazır olacağını açıkladı.
Boeing ayrıca söz konusu problemin MAX 7 ve MAX 10 sertifikasyon takvimini etkilemesinin beklenmediğini belirtti.
Şirket daha önce uzun süredir geciken bu iki model için sertifikasyonun 2026 yılı içinde tamamlanmasının hedeflendiğini duyurmuştu.
Önceki 737 Modelleri Etkilenmiyor
Boeing tarafından yapılan değerlendirmeye göre sorun yalnızca MAX serisini kapsıyor. Önceki nesil 737 uçaklarında aynı sistem mimarisi bulunmadığı için benzer bir risk olmadığı ifade edildi.
