Havacılık sektöründe uzun süredir tartışılan bir konu yeniden gündeme taşındı: airline pilotlarının emeklilik yaşının 65’ten 67’ye yükseltilmesi. Özellikle pandemi sonrası yaşanan pilot açığı, bu fikrin tekrar ciddi biçimde masaya yatırılmasına yol açtı.
Reuters’ın haberine göre, ABD Senatosu Ticaret Komitesi Başkanı Ted Cruz, Başkan Donald Trump’a çağrıda bulunarak, Birleşmiş Milletler’in Montreal’deki havacılık toplantısında pilot emeklilik yaşının yükseltilmesini desteklemesini istedi.
Cruz, mevcut kuralların “binlerce tecrübeli pilotu erken emekliliğe zorladığını” belirterek, ABD’nin bu konuda “uluslararası liderlik göstermesi gerektiğini” vurguladı.
Bugün uluslararası düzenlemeler, 65 yaş üstü pilotların ticari uçuşlarda görev almasını yasaklıyor. ABD dahil birçok ülke, bu kuralı yalnızca uluslararası uçuşlarda değil, iç hatlarda da uyguluyor.
Destekleyenler ve Karşı Çıkanlar
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) ve Avustralya, Brezilya, Kanada, Japonya, Yeni Zelanda ve İngiltere gibi ülkeler, emeklilik yaşının 67’ye çıkarılmasının uçuş emniyetini tehlikeye atmayacağı görüşünde.
Buna karşılık, ABD pilot sendikaları (ALPA) sert bir şekilde karşı çıkıyor. ALPA Başkanı Jason Ambrosi, “ABD havacılık güvenliğinde dünya lideridir. Bu başarıyı sağlayan düzenlemeler rastgele değiştirilmemelidir” açıklamasında bulundu.
Daha Önce de Gündeme Gelmişti
•2007: ABD’de ticari pilotların emeklilik yaşı 60’tan 65’e yükseltilmişti.
•2022: “Let Experienced Pilots Fly Act” ile yaş sınırının 67’ye çıkarılması teklif edildi. Ancak kabul edilmedi.
Yeni teklif, pilotların 65 yaş sonrası da uçabilmesini öngörüyor, fakat her altı ayda bir kapsamlı sağlık taramasından geçmeleri şart koşuluyor.
Lehte görüşler:
•Pilotlar düzenli sağlık ve yeterlilik testlerinden geçtiği için risk düşük.
•Birçok pilot 65 yaşında emekli olmak istemiyor, özel jetlerde uçmaya devam ediyor.
•Deneyimli pilotları zorla emekliye ayırmak kaynak israfı olarak görülüyor.
Aleyhte görüşler:
•65 yaş üstünde sağlık sorunları riski artıyor.
•En uzun ve en zorlu uçuşları genellikle kıdemli kaptanlar üstleniyor. Bu görevler 65+ yaş için ekstra yıpratıcı olabilir.
•Genç pilotların kıdem yükselme süreci yavaşlıyor.
Sonuç
Pilot emeklilik yaşının 67’ye çıkarılması önerisi yeniden gündemde ve bu kez küresel ölçekte tartışılıyor. ABD yönetiminin yaklaşımı, bu düzenlemenin uluslararası alanda kabul görmesinde kritik rol oynayacak.
