Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), Air India’ya ait bir Boeing 777-300ER tipi uçağın Delhi’den kalkışından hemen sonra, yaklaşık 900 feet (yaklaşık 300 metre) alçalmasıyla ilgili resmi bir soruşturma başlattı. Olay, Air India’nın Ahmedabad’da yaşanan ve 270 kişinin hayatını kaybettiği trajik AI171 seferi kazasından sadece 38 saat sonra, 14 Haziran 2024’te gerçekleşti.
🛫 Olayın Detayları
Söz konusu uçuş, Delhi Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı’ndan (DEL) Viyana Uluslararası Havalimanı’na (VIE) doğru hareket eden, Air India’nın AI187 sefer sayılı uçuşuydu. Uçuş, VT-ALU tescilli bir Boeing 777-300ER ile gerçekleştirildi. Kalkış sırasında bölgede şiddetli fırtına ve yıldırım aktiviteleri bildirildi.
Kalkıştan hemen sonra uçak, normal tırmanış sırasında ciddi bir irtifa kaybı yaşadı. Kokpitteki mürettebat, bir dizi kritik uyarı aldı:
-
Stall uyarısı
-
GPWS (Yer Yakınlık Uyarı Sistemi) tarafından iki kez “Don’t Sink” (Alçalma) uyarısı
-
Stick Shaker (kumandaları titreterek, stall tehlikesine dikkat çeken sistem) uyarısı
Yetkililere göre, uçak kalkıştan kısa bir süre sonra yaklaşık 900 ft irtifa kaybetti. Pilotlar, uçağı kontrol altına almayı başardı ve uçuş, planlandığı şekilde Viyana’ya devam etti.
📊 Kara Kutu Verileri Gerçeği Ortaya Çıkardı
Uçuş sonrası yapılan uçuş veri kayıt cihazı (FDR) analizinde, uçakta gerçekleşen olayların pilot raporuna tam yansıtılmadığı ortaya çıktı. Pilot raporunda yalnızca “türbülans kaynaklı stick shaker uyarısı” ifadesi yer alırken, yer yakınlık uyarıları ve stall sinyali gibi kritik detayların eksik olduğu belirlendi.
Bu gelişmeler üzerine, DGCA, olaya karışan iki pilotu görevden aldı. Ayrıca Air India’nın emniyet direktörü de ifade vermek üzere çağrıldı.
Air India sözcüsü yaptığı açıklamada:
“Pilot raporu alındıktan sonra, olay mevzuata uygun şekilde DGCA’ya bildirildi. Uçuş kayıt cihazlarından elde edilen verilerle birlikte kapsamlı bir soruşturma başlatıldı. Pilotlar, soruşturma sonuçlanana kadar görevden alındı.”
✈️ Uçuş Emniyeti ve Son Gelişmeler
Flightradar24 verilerine göre uçak, Viyana’ya planlandığı gibi 08:23 (yerel saatle) ulaştı. Uçak, yaklaşık 1 saat 50 dakika yerde kaldıktan sonra Toronto’ya devam etti.
DGCA, olayın AI171 trajedisinden yalnızca 2 gün sonra meydana gelmesi nedeniyle, Air India’nın operasyonel emniyetini tekrar gözden geçirmeye başladı. 17 Haziran 2024’te, DGCA “son dönemdeki bakım kaynaklı problemler” hakkında endişelerini dile getirerek, şirketin mühendislik, operasyon ve yer hizmetleri bölümleri arasında koordinasyonun artırılmasını istemişti.
23 Haziran 2025’te gelen bir başka haberde, Air India’nın uçuş ekibi planlama departmanındaki üç yöneticiye yaptırım uygulandığı bildirildi. Bu, DGCA tarafından “mürettebat emniyeti ile ilgili tekrar eden ve ciddi ihlaller” olarak tanımlandı.
