Çin’in en büyük havayolu şirketlerinden China Southern Airlines, filosunda bulunan 10 adet Boeing 787-8 uçağını toplu şekilde satışa çıkarmıştı. Aylardır devam eden süreçte önemli bir gelişme yaşandı: Uçakların alıcısı bulundu ve nereye gidecekleri de büyük ölçüde netleşti.
China Southern 787-8 Filosunu Neden Satıyor?
Yaklaşık 700 uçaktan oluşan dev bir filoya sahip olan China Southern, 2013 ve 2014 yıllarında teslim aldığı 10 adet 787-8’i uzun süredir elden çıkarmaya çalışıyordu. Bu uçakların ortalama yaşı 12’nin üzerinde.
Söz konusu 787-8’ler:
- Toplam 266 koltuk kapasitesine sahip
- 18 Business Class
- 248 Economy Class konfigürasyonu
Şirket, daha yüksek kapasiteli geniş gövdeli uçaklara odaklanmak istediğini belirtiyor. Ayrıca bu 787-8’lerin azami kalkış ağırlığı (MTOW) güncellemelerine sahip olmaması nedeniyle, daha yeni Dreamliner versiyonlarına kıyasla performans açısından sınırlı olduğu ifade ediliyor.
China Southern, 2024 yılında filo yapısını “optimize etmek” amacıyla satış sürecini başlatmış, ancak 2025 başında gümrük vergileri ve ticaret belirsizlikleri nedeniyle süreci askıya almıştı. Daha sonra şirket, “ya hep ya hiç” yaklaşımıyla tüm uçakları tek seferde satma kararı aldı. Satış paketi ayrıca iki adet yedek GE Aerospace GEnx-1B motorunu da içeriyor.
532 Milyon Dolarlık Anlaşma
Son açıklamaya göre leasing şirketi Bohai Leasing, 27 Şubat 2026 tarihinde China Southern ile 10 uçak ve iki yedek motor için ana satış sözleşmesi imzaladı. İşlem, Bohai Leasing’in iştiraki Avolon üzerinden yürütülüyor.
Uçakların toplam piyasa değerinin yaklaşık 532 milyon dolar olduğu belirtilirken, nihai satış fiyatının teklif süreci sonucunda kesinleşeceği ifade edildi.
Bu 787-8’ler ağırlıklı olarak Çin’in batısındaki Ürümqi (URC) merkezli operasyonlarda kullanılıyordu.
Bu Uçaklar Thai Airways’e mi Gidiyor?
Gelişmenin en dikkat çekici kısmı ise uçakların muhtemel yeni operatörü.
Tayland’ın bayrak taşıyıcısı Thai Airways, kısa süre önce bir leasing şirketi aracılığıyla 10 adet 787-8 kiralayacağını ve teslimatların önümüzdeki aylarda başlayacağını açıklamıştı.
Resmî açıklamada doğrudan bu anlaşmaya atıf yapılmasa da, zamanlama ve uçak sayısı göz önüne alındığında söz konusu Dreamliner’ların Thai Airways filosuna katılma ihtimali oldukça yüksek görünüyor.
Star Alliance üyesi Thai Airways, pandemi sonrası küçülen filosunu hızlı şekilde yeniden büyütmek istiyor. Şirketin sipariş verdiği çok sayıda fabrika çıkışlı Boeing 787-9 bulunuyor; ancak bu uçakların teslimatları zamana yayılmış durumda. Bu nedenle ikinci el 787-8’ler kısa vadeli kapasite artışı için mantıklı bir çözüm sunuyor.
Uzmanlara göre Thai Airways’in bu uçakların kabin içi tasarımında büyük değişiklikler yapması beklenmiyor. Şirket geçmişte farklı havayollarından aldığı uçaklarda kabin standardizasyonuna öncelik vermemişti.
Sonuç
China Southern, alışılmışın dışında bir yöntemle 10 adet Boeing 787-8’i toplu açık artırma modeliyle satışa çıkardı ve beklenenin aksine güçlü bir alıcı buldu. Leasing şirketi aracılığıyla gerçekleşen bu anlaşmanın nihai adresinin Thai Airways olması oldukça muhtemel görünüyor.
Uçak üreticilerinin teslimat gecikmeleri yaşadığı bir dönemde ikinci el geniş gövdeli uçak piyasasında gerçekleşen bu satış, Dreamliner’lara hâlâ ciddi talep olduğunu gösteriyor.
