Dubai, havacılıkta yeni bir döneme giriyor. 2024’te onaylanan dev genişleme projesiyle birlikte Dubai Al Maktoum Uluslararası Havalimanı (DWC), Dubai Uluslararası Havalimanı’nın (DXB) yerini alarak Emirates’in yeni ana üssü olacak. Daha önce zaman çizelgesi belirsizdi; ancak artık hem Emirates hem de FlyDubai’nin 2032 yılı itibarıyla tamamen DWC’ye taşınacağı resmen netleşti.
Dubai Uluslararası Havalimanı yıllardır dünyanın en yoğun küresel transit noktalarından biri. 100 milyona yaklaşan yıllık yolcu trafiğiyle kapasitesini zorlayan DXB, Emirates’in genişleyen filo yapısını artık taşıyamıyor.
Dubai’nin ikinci havalimanı olan Al Maktoum Havalimanı (DWC) 2010’da açılmıştı ancak yolcu operasyonları beklenen şekilde gelişmedi. Pandemi döneminde ise Emirates’in yere çekilen A380 ve 777 uçakları için büyük bir park alanına dönüşmüştü.
128 Milyar AED’lik Mega Proje
2024’te Dubai Emiri Şeyh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, yeni yolcu terminallerini içeren 128 milyar AED’lik (35 milyar USD) genişleme planını onayladı.
Proje tamamlandığında:
- 150 milyon yıllık yolcu kapasitesi (ilk faz)
- Uzun vadede 260 milyon yolcu kapasitesi
- 70 km² alan (DXB’nin 5 katı)
- 5 yolcu terminali
- 400 uçak kapısı
- 5 paralel pist
ile dünyanın en büyük havalimanı olacak.
Sadece Havalimanı Değil, Yeni Bir Şehir
Dubai South projesi kapsamında havalimanının etrafında:
- 1 milyon kişilik yeni yerleşim alanı
- Geniş toplu taşıma bağlantıları
oluşturulacak ve bölge bir “havacılık mega-kenti”ne dönüşecek.
Neden 2032’ye Çekildi?
Emirates’in dev uçak siparişleri (A350, B777X, B787) ve FlyDubai’nin 100’lerce uçağa ulaşan filo planı, mevcut DXB’nin fiziksel sınırlarına takılıyor.
Üstelik Emirates’in:
- 2040’lardan itibaren A380 filosunu emekliye ayıracağı
- Yerine daha düşük kapasiteli A350, B777 ve B787 kullanacağı
göz önünde bulundurulduğunda, aynı yolcu sayısını taşımak için daha fazla uçak gerekecek. Bu da yeni pist ve kapı ihtiyacını katlıyor.
Geçiş Nasıl Olacak?
En kritik soru: Emirates operasyonu nasıl taşıyacak?
Muhtemelen:
- Transfer ağı bozulmasın diye
- Bir gecede gerçekleştirilen “büyük taşınma” operasyonu yapılacak.
Benzer operasyonu Doha, İstanbul, Hong Kong gibi havalimanlarında görmüştük.
Yeni DWC’nin Tasarımı ve Yolcu Deneyimi
DXB yıllarca yoğunluk ve terminal yapısı nedeniyle Orta Doğu’daki rakiplerinin gerisine düşmüştü. Yeni havalimanı ile:
- Premium yolcu deneyimi
- Yeni lounge konseptleri
- Bağlantılı yolcu akışında otomasyon
- Daha hızlı transit süreleri
beklentisi oldukça yüksek.
