Finlandiya’nın bayrak taşıyıcı havayolu Finnair, Airbus A320 ailesine ait birçok uçağını bu hafta başında geçici olarak yere indirmek zorunda kaldı. Nedeni ise oldukça sıra dışı: uçak koltuklarının suyla temizlenmesi.
Finnair’den yapılan açıklamaya göre, uçak koltuklarında kullanılan su bazlı temizlik yönteminin güvenliği, özellikle koltuk üreticisinin yangın güvenliği standartları açısından henüz tam olarak doğrulanmadı. Bu nedenle, havayolu filosundaki sekiz adet Airbus A321-200 uçağını yere indirme kararı aldı.
Bu kararın ardından Finnair, 13 Ekim 2025’te 20 uçuşunu iptal etti ve 14 Ekim’de de iptallerin süreceğini duyurdu. Havayolunun 16 adet A321-200 tipi uçağı bulunuyor; bunların ortalama yaşı ise 12,2 yıl. Her biri 209 yolcu kapasitesine sahip olan bu uçaklar, genellikle Avrupa içi kısa ve orta mesafeli rotalarda hizmet veriyor.
Koltuk Temizliği Neden Uçuş Emniyeti Sorunu Oluşturur?
Finnair’in kullandığı su bazlı temizlik yöntemi, koltuk döşemelerine zarar verebilir ya da koltuğun alev geciktirici özelliklerini zayıflatabilir. Özellikle poliüretan köpük gibi koltuk minderlerinde kullanılan maddeler, yangın güvenliği açısından belirli kaplamalarla korunur. Bu koruyucular, yanlış temizlik teknikleriyle etkisiz hale gelebilir.
SOFEMA Aviation Services’e göre, uçaklarda sentetik kumaşlar (polyester, naylon ve yün karışımları) tercih edilir çünkü dayanıklı, kolay temizlenebilir ve alev geciktiricidir. Ancak bu malzemelerin yanlış temizlik yöntemleriyle işlem görmesi, emniyet standartlarını riske atabilir.
Yolculara Alternatifler Sunuluyor
Finnair, iptal edilen uçuşlardan etkilenen yolcular için yeniden rezervasyon, bilet iadesi ve gerekirse konaklama desteği sağlandığını açıkladı. Şirket, “Uçuş emniyeti her zaman birinci önceliğimizdir. Tüm bakım işlemlerini, üretici talimatlarına ve yetkili kurumların yönergelerine uygun şekilde yürütüyoruz,” ifadelerine yer verdi.
Uçak Temizliği ve Pandemi Sonrası Standartlar
Pandemi döneminde uçak temizliği, yolcu güveni için öncelikli hale gelmişti. 2020–2022 yılları arasında birçok havayolu detaylı temizlik protokolleri uygularken, 2023 sonrası trafik artınca bu uygulamaların çoğu azaltıldı. Artık çoğu havayolu, hızlı temizlik dönüşlerine geri döndü. Yine de bazı unsurlar —örneğin temassız tuvalet kapıları, dezenfektanlar— günlük operasyonların bir parçası olmaya devam ediyor.
Genel olarak, uçak temizliği üç seviyede yapılır: günlük temizlik, gece temizlikleri ve uzun vadeli detaylı temizlik (her 30–45 günde bir). Daha derin temizlik ve bakım işlemleri ise C Check adı verilen büyük bakım dönemlerinde yapılır (yaklaşık her 18 ayda bir).
