Flydubai’nin FZ1073 sefer sayılı Dubai-Tel Aviv uçuşunu gerçekleştiren Boeing 737 MAX uçağı, önce genel acil durum kodu 7700; ardından yasa dışı müdahaleyi bildirmek için kullanılan 7500 kodunu göndererek Suudi Arabistan’ın Tabuk kentine yöneldi. Emniyetli bir şekilde teker koyan uçaktaki tüm yolcuların güvende olduğu açıklandı. İsrail kaynakları kokpitte pilotlar arasında ciddi bir fiziksel olay yaşandığını, yardımcı pilotun uçağın kontrolünü ele geçirmeye çalışmış olabileceğini öne sürüyor. Bu iddiaların ayrıntıları henüz flydubai veya Suudi makamları tarafından doğrulanmış değil.
30 Eylül 2026 Çarşamba günü, Dubai’den Tel Aviv’e sefer yapan flydubai’ye ait Boeing 737 MAX 8, uçuş sırasında yaşanan ciddi bir olayın ardından Suudi Arabistan’a acil iniş yaptı.
FZ1073 sefer sayılı uçuşu gerçekleştiren A6-FKF tescilli uçak, Dubai Uluslararası Havalimanı’ndan Tel Aviv Ben Gurion Havalimanı’na giderken rotasını değiştirerek Suudi Arabistan’ın kuzeybatısındaki Tabuk’ta bulunan Prince Sultan bin Abdulaziz Havalimanı’na yöneldi.
flydubai, Dubai’den kalkıştan yaklaşık 2 saat 15 dakika sonra, Suudi Arabistan’ın kuzeyi üzerinde 34 bin ft seyir irtifasında bir “olay” yaşandığını ve uçağın Tabuk’a emniyetle indiğini doğruladı. Havayolu, uçaktaki tüm yolcuların güvende ve sayımlarının yapılmış olduğunu bildirdi.
Şirket olayın niteliğine ilişkin ayrıntı açıklamazken ilgili makamlarla birlikte çalışıldığını ve doğrulanmış yeni bilgiler geldikçe açıklama yapılacağını duyurdu.
Önce 7700, ardından 7500 kodu gönderildi
Olayın ciddiyetini gösteren ilk işaretler uçağın transponderinden geldi. Flightradar24 verilerine göre FZ1073 ilk olarak UTC 05.31 civarında transponder kodunu 7700 olarak değiştirdi. Bu kod havacılıkta genel bir acil durumu bildirmek için kullanılıyor.
Yaklaşık yedi dakika sonra ise transponder 7500 koduna geçirildi. 7500, uluslararası havacılıkta uçağa yönelik yasa dışı müdahaleyi bildirmek için kullanılan özel transponder kodu. Uçak kaçırma girişimi bu kapsamda değerlendirilebilse de 7500 kodunun gönderilmiş olması tek başına uçağın kaçırıldığı veya kaçırılmaya çalışıldığı sonucunu ortaya koymuyor.
FZ1073 daha sonra yeniden 7700 kodunu gönderdi ve Tabuk’a yöneldi.
Uçağın rotasındaki ve irtifasındaki olağan dışı değişiklikler de uçuş takip sistemlerine yansıdı. Uçuş takip verilerine göre FZ1073, olay başladığında yaklaşık 34 bin ft seyir irtifasındaydı. Uçak daha sonra çok hızlı bir alçalmaya girerek bir dakikadan biraz uzun sürede, yaklaşık 19 bin ft seviyesine indi.
İsrail kaynakları kokpitte fiziksel olay yaşandığını bildiriyor
Uçağın emniyetle inişinin ardından olayın kokpitte yaşanan ciddi bir fiziksel çatışmadan kaynaklandığı yönünde haberler yayımlanmaya başladı.
Reuters’a konuşan İsrailli bir yetkili, uçuşun pilotlar arasında yaşanan fiziksel bir kavganın ardından Suudi Arabistan’a yönlendirildiğini söyledi.
İsrail kamu yayıncısı KAN da olayın pilotlar arasındaki bir kavga sonrasında yaşandığını bildirdi. Ancak ilk saatlerde ortaya çıkan haberlerde olayın ayrıntıları konusunda farklı bilgiler bulunuyor. Bazı İsrail medya kuruluşları yardımcı pilotun uçağın kontrolünü ele geçirmeye çalıştığını, kaptanın yaralandığını ve uçaktaki diğer kişilerin müdahale ettiğini öne sürdü.
Channel 12’nin üst düzey bir İsrailli yetkiliye dayandırdığı haberlerde ise yardımcı pilotun uçağı düşürme niyeti taşıyıp taşımadığının araştırıldığı iddia edildi. Bu iddia şu aşamada resmi bir soruşturma bulgusu değil. Olayın nedeni, pilotların rolleri ve kokpitte tam olarak ne yaşandığı konusunda flydubai ayrıntılı açıklama yapmadı. Suudi yetkililerden de bu iddiaları doğrulayan kapsamlı bir resmi açıklama gelmiş değil.
Kaptanın bıçaklandığı iddiası da araştırılıyor
İsrail basınındaki bazı haberlerde olay sırasında kaptanın bıçaklandığı ileri sürüldü. Reuters’ın görüştüğü yolcu yakınlarından aktarılan anlatımlarda da uçakta çığlıkların duyulduğu ve bıçaklı bir kişinin pilotlardan biriyle mücadele ettiği yönünde ifadeler yer aldı.
Başka haberlerde uçakta yolcu olarak seyahat eden iki pilotun olayın ardından kokpite geçtiği ve uçağın kontrolünün sağlanmasına yardımcı olduğu öne sürüldü.
Bunların önemli bir bölümü olaydan hemen sonra İsrail medyasına konuşan güvenlik kaynaklarına ve yolcu anlatımlarına dayanıyor. Kimin kimi yaraladığı, hangi pilotun uçuş kumandalarını kullandığı ve uçağın kontrolünün nasıl sağlandığı henüz resmi olarak ortaya konmuş değil. Bu nedenle olayın “yardımcı pilotun uçağı düşürme girişimi” olarak tanımlanabilmesi için soruşturmanın bulgularının beklenmesi gerekiyor.
İsrail savaş uçaklarını havalandırdı
7500 kodunun gönderilmesi İsrail’de de geniş kapsamlı bir güvenlik alarmına yol açtı. İsrail savaş uçaklarının FZ1073’ün durumunu değerlendirmek üzere havalandırıldığı bildirildi. Uçağın Tel Aviv’e doğru ilerlemek yerine Suudi Arabistan’a yönelmesi üzerine güvenlik birimleri gelişmeleri takip etti.
İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu’nun ofisi de Başbakan’ın olayla ilgili istişarelerde bulunduğunu ve gelişmeleri takip ettiğini açıkladı.
Başbakanlık Ofisi daha sonra durumun kontrol altında olduğunu bildirdi ve uçaktaki İsrail vatandaşlarının güvenli şekilde ülkelerine döndürülmesi için çalışmalar yürütüldüğünü belirtti.
İlk saatlerde 7500 kodu nedeniyle olası bir uçak kaçırma senaryosu değerlendirilirken, İsrailli yetkililer daha sonra olayın klasik anlamda bir uçak kaçırma vakası olarak değerlendirilmediğini bildirdi. Bu açıklama, kokpitte yasa dışı bir müdahale yaşanmadığı anlamına gelmiyor. 7500 kodunun neden gönderildiği ve olayın hukuki olarak nasıl sınıflandırılacağı soruşturmanın sonucunda netleşecek.
Uçaktaki herkes güvende
Şu aşamada olayla ilgili en önemli doğrulanmış bilgi, FZ1073’ün Tabuk’a emniyetle inmiş olması. flydubai, tüm yolcuların güvende olduğunu ve yolcu sayımının tamamlandığını açıkladı.
Havayolunun açıklamasında olay sırasında mürettebattan herhangi birinin yaralanıp yaralanmadığı konusunda ayrıntı verilmedi.
Suudi güvenlik makamlarının iniş sonrasında uçak ve mürettebatla ilgili inceleme başlattığı bildiriliyor. Olayın uluslararası boyutu nedeniyle Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve İsrail makamlarının da gelişmeleri takip ettiği belirtiliyor.
FZ1073’ün normal rotasının Dubai’den Tel Aviv’e uzanması ve uçakta çok sayıda İsrail vatandaşının bulunması, 7500 kodunun görülmesinin ardından olayın kısa sürede büyük bir güvenlik operasyonuna dönüşmesine neden oldu.
7500 kodunun nedeni soruşturmanın kilit noktalarından biri
Olayla ilgili henüz cevaplanmamış çok sayıda soru bulunuyor. Bunların başında 7500 kodunun kokpitte kim tarafından ve hangi koşullar altında seçildiği geliyor. Pilotlar arasında fiziksel bir çatışma yaşandıysa olayın nasıl başladığı, uçuş kumandalarına müdahale edilip edilmediği ve uçağın ani irtifa değişikliklerinin kokpitte yaşananlarla bağlantısı da araştırılması gereken başlıklar arasında.
Kaptanın bıçaklandığı ve yardımcı pilotun uçağı kasıtlı olarak düşürmeye çalıştığı yönündeki iddialar doğrulanırsa olayın niteliği çok daha ciddi bir boyut kazanacak. Ancak mevcut aşamada bu senaryoları kesinleşmiş gerçekler olarak aktarmak için yeterli resmi bilgi bulunmuyor.
flydubai’nin şu ana kadarki açıklaması yalnızca uçuş sırasında bir olay yaşandığını, uçağın Tabuk’a emniyetle indiğini ve yolcuların güvende olduğunu doğruluyor. Olayın gerçek nedeni, kokpitte yaşananların ayrıntıları ve 7500 kodunun neden gönderildiği ilgili makamların soruşturmaları ve flydubai’nin yapacağı yeni açıklamalarla netleşecek.
