Londra Heathrow Havalimanı’nın uzun süredir gündemde olan üçüncü pist projesinde yeni bir belirsizlik ortaya çıktı. İngiltere Başbakanı Andy Burnham, projeye doğrudan destek vermekten kaçınırken, karar sürecinde Londra’da yaşayanların görüşlerinin dikkate alınması gerektiğini söyledi. Heathrow ise genişleme planlarını Ekim ayında sekiz haftalık halk görüşüne açmaya hazırlanıyor.
İngiltere Başbakanı Andy Burnham, Londra Heathrow Havalimanı’na üçüncü pist yapılmasına ilişkin projeye açık destek vermedi. Burnham, 27 Eylül 2026’da BBC’ye verdiği röportajda Heathrow’un genişletilmesiyle ilgili görüşü sorulduğunda, konunun öncelikle Londra ve bölgede yaşayan insanları ilgilendirdiğini söyledi.
Başbakan, devam eden değerlendirme sürecine işaret ederek yerel halkın görüşleri alınmadan projeye doğrudan destek açıklamasının doğru olmayacağını belirtti. Burnham’ın açıklaması, Heathrow’un üçüncü pist projesinin takvimine ilişkin yeni soru işaretlerinin ortaya çıktığı bir döneme denk geldi.
Önceki İngiliz hükümeti Heathrow’un genişletilmesini desteklemiş, Kasım 2025’te havalimanının yaklaşık 49 milyar Sterlinlik genişleme planı üçüncü pist çalışmalarının temelini oluşturacak proje olarak seçilmişti.
Heathrow üçüncü pist için halkın görüşünü alacak
Heathrow, genişleme projesi için yeni bir kamuoyu danışma süreci başlatmaya hazırlanıyor. Havalimanının açıkladığı takvime göre süreç 27 Ekim 2026’da başlayacak ve 22 Aralık 2026’ya kadar devam edecek. Bölge sakinleri, işletmeler ve diğer paydaşlar proje hakkındaki görüşlerini planlama başvurusu öncesinde iletebilecek.
Heathrow’un resmi proje sayfası da genişleme çalışmalarının halen Development Consent Order (DCO) olarak bilinen planlama sürecinin başvuru öncesi aşamasında bulunduğunu gösteriyor. Üçüncü pistin hayata geçirilebilmesi için projenin planlama ve inceleme aşamalarından geçmesi gerekiyor.
Heathrow Topluluklar ve Konut Mülkleri Direktörü Becky Coffin, yerel halkın görüşlerinin alınması gerektiği konusunda Başbakan ile aynı fikirde olduklarını söyledi. Coffin, danışma sürecinin bölge halkı, işletmeler ve eğitim kurumlarının projenin son şeklini belirlemesine katkıda bulunmasını amaçladığını belirtti.
2035 hedefi 2039’a kayabilir
Projenin önündeki bir başka önemli konu ise takvim.
Heathrow yönetiminin hükümete, üçüncü pistin daha önce öngörülen 2035 yılına kadar tamamlanmasının mümkün olmadığını bildirdiği aktarılıyor. Güncel değerlendirmeler pistin hizmete girişinin yaklaşık dört yıl gecikerek 2039’a kalabileceğine işaret ediyor. Bu değişiklik, İngiltere’nin onlarca yıldır tartıştığı Heathrow kapasite artışının bir kez daha daha uzun bir takvime yayılması anlamına geliyor.
Heathrow halihazırda iki pistle faaliyet gösteriyor ve havalimanı yönetimi mevcut kapasitenin sınırlarına ulaşıldığını savunuyor. Mevcut genişleme tasarımında 3 bin 500 metreye kadar uzunluğa sahip üçüncü bir pist bulunuyor. Heathrow, yeni pist sayesinde yılda 276 bine kadar ilave uçuş hareketi için kapasite oluşturulabileceğini belirtiyor.
Proje yalnızca yeni bir pistin inşasını kapsamıyor. Planlarda M25 otoyolunun bir bölümünün yeniden düzenlenerek yeni pistin altından tünelle geçirilmesi, Terminal 5’in genişletilmesi, Terminal 2’ye ilave kapasite eklenmesi ve yeni taksi yollarının oluşturulması da bulunuyor.
Projenin geleceği planlama sürecinde şekillenecek
Heathrow’un üçüncü pist projesi henüz nihai planlama iznine sahip değil. İngiliz hükümeti Haziran 2026’da Heathrow Expansion National Policy Statement taslağını yayımladı. Bu belge üçüncü pist için planlama çerçevesini oluşturuyor ancak tek başına projeye inşaat izni vermiyor. Heathrow’un ayrıca Development Consent Order sürecinden geçmesi, projenin bağımsız incelemeye tabi tutulması ve ardından yetkili makamların nihai kararını alması gerekiyor.
Ekim ayında başlayacak sekiz haftalık danışma süreci de bu hazırlıkların parçalarından biri olacak.
Burnham’ın açıklamaları üçüncü pist projesinin iptal edildiği anlamına gelmiyor. Ancak İngiltere’de önceki hükümet döneminde yeniden siyasi destek kazanan Heathrow genişlemesinin, yeni hükümet döneminde aynı yaklaşımın otomatik olarak devam edeceği varsayımıyla ilerlemeyeceğini gösteriyor.
İstanbul Havalimanı’nın 4’üncü ana pisti açıldı
Geçtiğimiz günlerde İGA İstanbul Havalimanı’nın 4’ünü ana pisti hizmete alındı. Bu gelişme, Avrupa’nın en yoğun havalimanı ünvanını uzun zamandır elinde bulunduran Heathrow için oldukça önemli. İki havalimanı arasında kıyasıya rekabet sürerken, Heathrow’un 3’üncü pisti için yaşanan bu tartışmalar, İngilizleri yarışta İstanbul Havalimanı’nın gerisinde bırakabilir. Havalimanları için pistlerin sayısı, yönü, uzunluğu ve yarattığı kapasitenin ne kadar önemli olduğunu, hazırladığımız YouTube videomuzda detaylı şekilde anlatmıştık.
