Pegasus Hava Yolları, Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ü, ebediyete intikalinin 87’nci yılında Çanakkale’de düzenlenen özel bir programla andı. Pegasus yöneticileri ve basın mensuplarının katıldığı buluşmada, havayolunun CEO’su Güliz Öztürk, şirketin yılın ilk dokuz ayına ilişkin performansını ve 2026 stratejik önceliklerini paylaştı. Pegasus’un son yıllarda uyguladığı büyüme stratejisinin sonuçlarının net şekilde görüldüğünün altını çizdi.
Pegasus Havayolları’nın, Cumhuriyetimizin 100’üncü yılında, filosundaki 100’üncü uçak olarak teslim aldığı, Cumhuriyet adını verdiği, kuyruğunda Mustafa Kemal Atatürk’ün imzası ve silüeti bulunan TC-RDP tescilli Airbus A321neo uçağı ile her yıl 10 Kasım’da, Mustafa Kemal Atatürk’ün hayatında çok önemli yer tutan destinasyonlara gerçekleştirdiği özel uçuşlar sürüyor.
10 Kasım 2023’te bu uçakla ilk yolculuğu, Atatürk’ün milli mücadelenin fitilini ateşlediği Samsun’a düzenleyen havayolu, 10 Kasım 2024’te atamızın doğduğu topraklara, Selanik’e özel bir uçuş gerçekleştirmişti.
Ulu önder Mustafa Kemal Atatürk’ün aramızdan ayrılışının 87’nci yıl dönümünde, 10 Kasım 2025’te ise Cumhuriyet isimli uçak, Atatürk’ün askerlik dehasının parladığı, bir ulusun kaderini ve kendi liderlik yolunu çizdiği Çanakkale’ye uçuruldu.
Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane ve Genel Müdür Güliz Öztürk’ün ev sahipliğini yaptığı uçuşta yer alan davetliler, her yıl olduğu gibi Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan #PC1881 sefer sayılı uçuşla kalkış yapıp, #PC1938 sefer sayılı uçuşla yeniden Sabiha Gökçen Havalimanı’na döndü.
‘2025 İnişli Çıkışlı Bir Yıldı’
Pegasus Havayolları Genel Müdürü Güliz Öztürk, bu özel uçuşta, şirketin son dönemde yaptığı çalışmalar ve gelecek planları hakkında çok önemli bilgiler paylaştı:
Güliz Öztürk: “2025 çok inişli çıkışlı bir yıl oldu. Savaş ve jeopolitik krizlerin azalmasını beklerken; tahminimizden çok daha zorlu geçti. Yeni yıldan umutluyuz. 2026’da Türkiye’de havacılığın gelişimine, Türk bayrağını farklı ülkelere taşımaya devam edeceğiz” şeklinde konuştu.
9500 kişilik çalışan kadrosuyla, şirketi adil rekabet koşullarına hazırlamaya çalıştıklarını söyleyen Öztürk, havayolunun 54 ülkede 156 farklı noktaya uçan, küresel bir taşıyıcıya dönüştüğünü aktardı. Pegasus Havayolları bugün itibariyle, 38 iç hat ve 118 dış hat noktasına uçuyor.
Havayolunun filosunda, yaş ortalaması 4,9 olan toplam 127 uçak bulunduğunu söyleyen Öztürk, geçtiğimiz aylarda dünyanın en genç 2’nci filosuna sahip havayolu ödülü aldıklarına vurgu yaptı.
Yolcularına sunduğu kapasitenin (AKK) %88’i yeni nesil uçaklardan (neo) oluşan havayolunun 2025 yılını, 40 milyonun üzerinde yolcu sayısıyla kapatması bekleniyor.
2025 yılının 3’üncü çeyreğini 32 milyon yolcu (%14 büyüme) ile kapattıklarını açıklayan Öztürk, Avrupa genelinde, çift haneli büyümeye sahip havayolu bulmanın neredeyse imkansız olduğunu vurgulayarak, elde edilen büyüme oranının ne kadar önemli olduğunun altını çizdi. Pegasus, ilk 3 çeyrekte gerçekeştirilen uçuşlarda %87,4 doluluk oranı yakaladı.
2025’in ilk 9 aylık periyodunda 2,6 milyar Euro gelir elde eden şirket, bu süreçte dış hat uçuşlarında 20,5 milyon yolcu taşıdı. Bu da geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre %17 büyüme anlamına geliyor.
Küresel havacılık sektöründe maliyet baskılarının belirginleştiğine dikkat çeken Güliz Öztürk, “Pandemi sonrası dönemde hızlı hareket ederek filomuzu gençleştirdik, uçuş ağımızı genişlettik ve dijitalleşmeye yoğun yatırım yaptık. Pegasus’u geleceğin rekabet koşullarına hazırladık. Bugün global çapta sektör genelinde en kuvvetli operasyonel karlılık gösteren havayolları arasındaki yerimizi koruyoruz. 2026 yılı ise kapasite arzında daha kontrollü, daha optimize bir stratejiye yöneleceğimiz, biraz soluklanıp olgunlaşacağımız bir yıl olacak. Aynı zamanda uzun vadeli büyüme hikayemizi planlamaya ve icra etmeye devam edeceğiz” dedi.
2029’a Kadar 43 Airbus A321neo Filoya Katılacak
2024 yılında filosuna 16 adet Airbus A321neo uçağı katan havayolu; 2025’te 9 yeni uçağı teslim aldı. 2026 yılında Airbus’tan teslim alınacak uçak sayısı 8 olacak. Pegasus’un 2029 sonuna kadar teslim alacağı yeni Airbus A321neo sayısı ise 43 olacak.
Pegasus’un 124 uçaktan oluşan genç bir filosu bulunduğunu hatırlatan Öztürk, filonun önümüzdeki yıllarda dengeli bir yapıda büyümesi için geçen yıl Boeing ile imzalanan 100’ü kesin, 100’ü opsiyonel olmak üzere 200 uçağı kapsayan anlaşmanın stratejik önem taşıdığını vurguladı. İlk Boeing teslimatlarının 2028’den itibaren filoya katılması bekleniyor. Öztürk, bu adımın Pegasus’u tedarik zinciri risklerine karşı daha dayanıklı, daha esnek ve maliyet açısından optimize bir yapıya taşıyacağını söyledi.
Yeni hangarların ilk etabı Ocak 2026’da tamamlanacak
Pegasus, artan filo genişlemesine paralel olarak bakım kapasitesini de güçlendiriyor. Bu kapsamda şirket hem hafif hem de ağır bakım faaliyetlerinin gerçekleştirilebileceği, ayrıca uçak boyama hizmetinin de sunulacağı yeni bir bakım hangarı kompleksi yatırımı yapıyor.
Sabiha Gökçen Havalimanı’nda inşaat çalışmaları devam eden, toplam 10 uçağa hizmet verilecek bu 2 hangar için 150 milyon dolarlık yatırım yapan şirket; hangarların ilk etabı olan ‘Boya ve Hat Bakım’ hangarının 2026 yılının başında, diğerinin ise 2026’nın son çeyreğinde devreye girmesini planlıyor. Hangar projesinin tamamlanmasının ardından, Pegasus’un operasyonel verimliliğinin artması, dış tedarik ihtiyacının azalması ve uzun vadeli maliyet avantajı sağlanması hedefleniyor.
Biri 40 bin mterekare, diğeri 20 bin metrekare büyüklüğündeki iki hangarın aktif hizmete girmesi, uçakların yerde kalma süresini azaltacak.
Pegasus Amerika’ya Uçacak mı?
Pegasus’un, İspanyol havayolu Iberia ile codeshare anlaşması yaparak, yolcularını ABD’ye uçurma planı için izin süreçleri devam ediyor. Bir kaç ay içinde, sürecin tamamlanması ile birlikte Pegasus yolcuları, İspanya üzerinden New York JFK ve Miami’ye uçabilecek. Daha sonra yine İspanya üzerinden Mexico City ve Kolombiya’nın başkenti Bogota’ya uçuşların başlaması da planlanıyor.
İspanya’da uçtuğu destinasyon sayısını 12’ye çıkarmaya planayan havayolu, aynı zamanda uçuş ağına Portekiz’in Porto şehrini eklemenin hesaplarını yapıyor.
Sürdürülebilirlik iş modelinin merkezinde
Dijitalleşme ve sürdürülebilirliğin Pegasus’un gelecek stratejisinde merkezi bir yere sahip olduğunu belirten Güliz Öztürk, Pegasus Innovation Lab aracılığıyla yapay zekâ, otomasyon ve veri odaklı uygulamaların misafir deneyimine entegre edildiğini kaydetti.
Pegasus CEO’su Öztürk, konuşmasında şirketin sürdürülebilirlik yaklaşımını da ele aldı. Pegasus’un çevresel etkiyi azaltma hedefini sadece teknik bir gereklilik değil, kurumsal stratejinin temel unsurlarından biri olarak gördüğünü vurgulayan Öztürk, filonun gençleştirilmesinin, yakıt verimliliği yüksek uçaklara geçişin ve operasyonel optimizasyonun karbon emisyonlarını azaltma stratejisinin merkezinde yer aldığını belirtti. Ayrıca Pegasus, Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) kullanımını artırmaya yönelik programını adım adım genişletiyor; yer operasyonlarında enerji verimliliği, dijital çözümlerle kağıtsız süreçler ve atık azaltımı gibi uygulamalarla çevresel performansını güçlendirmeyi sürdürüyor.
Öztürk sözlerine şöyle devam etti: “Sürdürülebilirlik bizim için sadece çevresel değil, aynı zamanda sosyal ve ekonomik bir sorumluluk. Kadınların havacılıkta ve teknoloji alanlarında temsiliyetini artırmaya yönelik projeler yürütüyor, gençlere eğitim ve istihdam alanında fırsatlar sunuyoruz. Çalışma kültürümüzü kapsayıcılık, eşitlik ve ortak değer üretimi üzerine kuruyoruz. Hep birlikte geleceği daha adil, daha temiz ve daha yaşanabilir kılmak için çalışıyoruz.”
Kadın Pilot Oranı Yüzde 8
Şirket bünyesindeki kadın pilot oranının yüzde 8 seviyesinde olduğunu aktaran Öztürk, bu oranın dünya ortalamasının üstüne olduğuna vurgu yaptı. Öztürk: ‘pilotluğun erkek mesleği’ olduğuna yönelik algının değişmesi gerektiğini söyledi. Bu oranın artması için kadınların pilot olmak için daha fazla talepte bulunması gerektiğini belirtti. Pegasus’un kadın pilotları rol model yaparak, daha görünür kılmak için çaba sarfettiğini ve bu sayede talebi artırmak istediklerini ifade etti.
Pegasus CEO’su Güliz Öztürk konuşmasını, “Bugüne kadar çok hızlı koştuk. Şimdi bu koşunun değerini görünür kılma zamanı. Pegasus olarak önümüzdeki dönemi verimlilik, dijital derinleşme, dengeli büyüme ve sürdürülebilir rekabet gücü vizyonuyla yöneteceğiz” sözleriyle tamamladı.
