ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Louisville’de yaşanan UPS MD-11 kazasının ardından, benzer tasarım özellikleri taşıyan tüm MD-10 ve DC-10 uçakları için de Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi yayımladı. Kurum, bu modellerin derhal denetlenmesini ve gerekli görülmesi halinde tamir edilmesini zorunlu hale getirdi.

FAA, 15 Kasım 2025’te yaptığı açıklamada, yeni analizlerin MD-10 ve DC-10 modellerinin MD-11 ile “kritik tasarım benzerlikleri” gösterdiğini ortaya koyduğunu belirterek direktifi genişlettiğini duyurdu.

AD 2025-23-53 numaralı acil kodlu direktif;

• MD-11 ve MD-11F,
• MD-10F ve MD-10-30F,
• DC-10-10, DC-10-10F, DC-10-15,
• DC-10-30, DC-10-30F (KC-10A ve KDC-10),
• DC-10-40 ve DC-10-40F
  modellerinin sahiplerine ve işletmecilerine gönderildi.

Direktif, UPS ve FedEx’in geçtiğimiz hafta kazanın hemen ardından bu uçakları operasyonlardan çekme kararını resmileştiriyor.

Kazanın Ardından Güvenlik Endişeleri Arttı

8 Kasım 2025’te yayınlanan önceki direktif, UPS’in Louisville (SDF) kalkışında yaşanan MD-11 kazası sonrası devreye alınmıştı. Olayda uçak kalkış sırasında sol motor ve pilonunun gövdeden ayrılması sonucu düşmüş, üçü mürettebat olmak üzere toplam 14 kişi yaşamını yitirmişti.

FAA, motor kopmasının nedeninin henüz belirlenemediğini, durumun “uçağın emniyetli uçuş ve iniş kabiliyetinin kaybına yol açabileceğini” açıkladı.

ABD’de 10 İlave Uçak Daha Etkilendi

FAA, yeni yayımlanan direktifle birlikte ABD tescilli 10 ek uçağın daha inceleme kapsamına alındığını duyurdu.
Flightradar24 verilerine göre son iki ay içinde uçuş yaptığı tespit edilen sekiz uçak arasında:

• Dört adet yangın söndürme amaçlı kullanılan DC-10,
• Omega Air tarafından işletilen iki uçak,
• Orbis Flying Eye Hospital uçağı,
• TAB Cargo’ya ait bir DC-10

bulunuyor.

UPS kazasıyla ilgili ayrıntılı soruşturma ise Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB) tarafından sürdürülüyor.