Thai Airways yönetim kurulu, Bangkok’taki şiddetli yağış ve sellerin ardından Suvarnabhumi Havalimanı’nda binlerce bagajın birikmesi, uçuşların gecikmesi ve iptallerle büyüyen operasyon krizinin ardından CEO Chai Eamsiri’yi görevden aldı. Şirket yönetimine geçici olarak Samrit Samniang getirildi. Chai hakkındaki inceleme yalnızca sel sonrası operasyon yönetimiyle sınırlı değil; yaklaşık 800 milyon baht değerindeki uçak içi şarap alımına ilişkin ayrı bir soruşturma da yürütülüyor.
Thai Airways International’da bir haftadır devam eden operasyon krizinin ardından yönetimin en üst kademesinde değişikliğe gidildi. Şirketin 2 Ekim 2026’da olağanüstü toplanan yönetim kurulu, CEO Chai Eamsiri’nin görevine derhal son verilmesine karar verdi. Yönetim kurulu üyesi ve icra komitesi üyesi Samrit Samniang, CEO görevini vekâleten üstlendi.
Kararın arkasında Bangkok’u etkileyen sellerin ardından Thai Airways’in ana merkezi Suvarnabhumi Havalimanı’nda ortaya çıkan ciddi operasyon sorunları bulunuyor. Uçuş gecikmeleri ve iptallerin yanı sıra binlerce bagajın yolcularına ulaştırılamaması şirket yönetimini yoğun eleştirilerin hedefi haline getirdi.
Chai ise kararın ardından yaptığı açıklamada kendisine görevden alınması için açık bir gerekçe sunulmadığını söyledi.
Sel, Thai Airways’in yer operasyonlarını vurdu
Krizin başlangıcı 25 Eylül’den itibaren Bangkok ve çevresini etkileyen şiddetli yağışlara dayanıyor.
Sel nedeniyle Thai Airways’in yer hizmetlerinde çalışan personelinin önemli bir bölümü Suvarnabhumi Havalimanı’ndaki görevlerine ulaşamadı. Bazı çalışanların evlerinin sular altında kaldığı, bazılarının ise aileleri ve mülkleriyle ilgilenmek zorunda kaldığı bildirildi.
Thai Airways personelin havalimanına ulaşmasını sağlamak için araçlar göndermesine rağmen yeterli çalışan sayısına ulaşılamadı.
Suvarnabhumi, Thai Airways’in yalnızca ana uçuş merkezi değil; şirket aynı zamanda burada başka havayollarına da yer hizmetleri sağlıyor. Personel sayısındaki ani düşüş bu nedenle bagaj işlemlerinden uçakların yerde hazırlanmasına kadar geniş bir operasyon zincirini etkiledi.
Sorun birkaç gün içerisinde büyüdü
28 Eylül’de yalnızca bir günde 34 Thai Airways uçuşu gecikti. 26 ve 27 Eylül’de gerçekleştirilen 52 uçuşa ait bagajların bir bölümü ise günler sonra hâlâ ayrıştırılıp yolculara teslim edilmeye çalışılıyordu. Krizin en yoğun döneminde yaklaşık 5.600 bagajın Suvarnabhumi’de biriktiği bildirildi. Askerler ve posta çalışanları bagaj operasyonuna katıldı Thai Airways kendi kaynaklarıyla birikmiş bagajları yeterince hızlı dağıtamayınca operasyona başka kurumlar da dahil oldu.
Airports of Thailand koordinasyonunda Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri ve diğer askeri personel bagajların ayrıştırılması ve ta şınmasına yardım etti. Thailand Post da bagajların yolcuların evlerine ve otellerine ulaştırılması sürecine destek verdi. Thai Airways bazı yöneticileri ve ofis çalışanlarını da sahadaki bagaj operasyonlarına yönlendirdi. Şirket ayrıca üçüncü taraf havayollarına verdiği bazı yer hizmetlerini başka hizmet sağlayıcılara devretmeye başladı ve yolcu taleplerini karşılamak amacıyla çağrı merkezi kapasitesini önemli ölçüde artırdı.
CEO Chai Eamsiri kriz sırasında yolculardan kamuoyu önünde özür diledi. Thai Airways’in diğer havayollarına kıyasla daha fazla etkilenmesini, Suvarnabhumi’nin şirketin en yoğun operasyon merkezi olmasının yanı sıra burada başka taşıyıcılara da yer hizmeti verilmesine bağladı.
Ancak selin ilk etkileri azaldıktan sonra bile operasyonların normale dönmemesi, tartışmanın doğal afetin kendisinden Thai Airways’in kriz yönetimine kaymasına yol açtı.
Hükümetten Thai Airways yönetimine sert eleştiri
Operasyon sorunları Tayland hükümetinin de gündemine girdi. Turizm ve Spor Bakanı Surasak Phancharoenworakul, havalimanındaki durumu inceledikten sonra Thai Airways yönetimini kamuoyu önünde eleştirdi. Bakan, bagaj gecikmeleri ve yolcuların yaşadığı sorunların Tayland’ın turizm imajına zarar verdiğini belirterek yönetimin problemi çözmek istememesi halinde sorumluların istifayı değerlendirmesi gerektiğini söyledi.
Surasak ayrıca Thai Airways’in sınırlı sayıdaki yer hizmetleri personelini, sözleşmelerden kaynaklanabilecek cezalarla karşılaşmamak amacıyla hizmet verdiği diğer havayollarının operasyonlarına yönlendirdiğini ve bunun şirketin kendi yolcularına verilen hizmeti zayıflattığını ileri sürdü. Bu, hükümet tarafından dile getirilen bir suçlamaydı. Thai Airways ise krizin temel nedeninin sel nedeniyle ortaya çıkan ciddi personel eksikliği ve Suvarnabhumi’deki büyük operasyon hacmi olduğunu açıkladı.
Bakan, yardıma gönderilen askeri personelle koordinasyonun da yetersiz olduğunu savundu. Yaşananların ardından Tayland hükümetinden olağanüstü yönetim kurulu toplantısı yapılması yönündeki baskı arttı. Ülkenin Maliye Bakanlığı, Thai Airways’in en büyük hissedarı konumunda bulunuyor.
Uçuş programı küçültüldü
Thai Airways krizi kontrol altına alabilmek için operasyon kapasitesini geçici olarak azaltmayı tercih etti. Şirket 1 Ekim’de 15, 2 Ekim’de ise dokuz uçuşu iptal ederek mevcut personel ve yer hizmetleri kapasitesini daha yönetilebilir bir programa yönlendirdi. Thai Airways, 3 Ekim itibarıyla tam uçuş programına dönmeyi planladığını açıkladı.
Chai Eamsiri de görevden alınmasının ardından yaptığı açıklamada bagaj krizinin büyük ölçüde kontrol altına alınmak üzere olduğunu ve kalan bagajların önemli bölümünün yaklaşık iki gün içerisinde yolcularına ulaştırılmasının beklendiğini söyledi.
Yönetim kurulu ise operasyonel aksaklıkların nedenlerinin ve yönetim sorumluluğunun daha ayrıntılı incelenmesini istedi.
Yönetim kurulu Chai Eamsiri’yi görevden aldı
Thai Airways Yönetim Kurulu Başkanı Lavaron Sangsnit başkanlığındaki kurul, 2 Ekim’deki toplantıda Chai’nin CEO olarak görevine son verilmesine karar verdi. Chai’nin Thai Airways yönetim kurulundaki üyeliğinin ise devam edeceği bildirildi.
CEO görevini vekâleten devralan Samrit Samniang’ın öncelikli görevi operasyonların tamamen normale dönmesini sağlamak ve kalan bagaj sorunlarını çözmek olacak.
Samrit, Thai Airways yönetim kurulunda ve icra komitesinde görev yapıyor. Daha önce enerji şirketi PTT Exploration and Production’da finans ve muhasebe alanında üst düzey yöneticilik yaptı.
Şirket ayrıca benzer bir krizin tekrar yaşanmaması için yönetim yapısını ve yer hizmetleri ile depo personelinin çalışma düzenini yeniden inceleyeceğini açıkladı.
CEO hakkında iki ayrı inceleme yürütülüyor
Chai’nin görevden alınmasını yalnızca sel nedeniyle yaşanan bagaj krizine bağlamak ise tabloyu tam olarak yansıtmıyor. Thai Airways yönetimi CEO hakkında iki ayrı inceleme yürütüyor.
Bunlardan ilki Suvarnabhumi’deki operasyon krizine odaklanıyor. Yer hizmetleri ve kargo operasyonlarının birden fazla taşeron katmanı üzerinden yürütülmesinin krizin büyümesindeki olası rolü de inceleme konuları arasında bulunuyor.
İkinci soruşturmanın ise mevcut sel ve bagaj kriziyle doğrudan bağlantısı yok. Yerel basında yer alan bilgilere göre soruşturma, Thai Airways’in tek bir tedarikçiden yaklaşık 860 bin şişe uçak içi şarap satın almasına ilişkin süreci inceliyor. Söz konusu alımın toplam değerinin 800 milyon bahtı, yani yaklaşık 24 milyon doları aştığı bildiriliyor.
Bu aşamada soruşturmanın varlığı, satın alma sürecinde usulsüzlük yapıldığının kesinleştiği anlamına gelmiyor. İncelemenin amacı satın alma sürecini ve ilgili yönetim kararlarını değerlendirmek.
Chai: “Haberi medyadan öğrendim”
Chai Eamsiri, yönetim kurulu toplantısının ardından yaptığı açıklamada görevden alınma biçimine ilişkin dikkat çekici ayrıntılar paylaştı.
Chai’ye göre toplantının bir bölümünde icracı olmayan yönetim kurulu üyeleri görüşmeye kendisi olmadan devam etti. Görevden alınma kararından ise toplantıya yeniden dönmeden önce haberler aracılığıyla haberdar oldu. Chai, kendisine görevden alınması için açık bir gerekçe bildirilmediğini söyledi.
Şirket içindeki siyasi veya yönetimsel çekişmelerin kararda rol oynayıp oynamadığı yönündeki sorulara ise yorum yapmaktan kaçındı.
41 yıldır havacılık sektöründe çalışan Chai’nin mevcut CEO sözleşmesinin 31 Ocak 2027’de sona ermesi bekleniyordu. Thai Airways’in yeni CEO arayışı zaten başlamış ve pozisyon için başvurular 30 Eylül’de kapanmıştı. Bu nedenle yönetim değişikliği planlanandan yalnızca birkaç ay önce gerçekleşmiş oldu.
Finans yöneticiliğinden CEO’luğa uzanan kariyer
Chai Eamsiri, Thai Airways içinde özellikle finans alanındaki görevleriyle yükseldi. 2020’nin sonlarında finans ve muhasebeden sorumlu başkan yardımcılığı görevini vekâleten üstlenen Chai, 2021’de şirketin finans ve muhasebe direktörü oldu.
Daha sonra Thai Airways’in eski bölgesel iştiraki Thai Smile Airways’in yönetim kurulu başkanlığını yürüttü. Chai aynı zamanda Thai Airways’in bakım faaliyetleriyle bağlantılı Thai MRO Group ve Thai MRO Services’ın yönetim kurulu başkanlığını üstlendi.
CEO olarak görev yaptığı dönem, Thai Airways’in uzun süren finansal yeniden yapılandırma sürecinden çıkışıyla da örtüştü. Havayolu yıllarca devam eden mahkeme gözetimindeki rehabilitasyon programının ardından mali yapısını önemli ölçüde toparlamıştı. Ancak Bangkok’taki sel felaketi sırasında ortaya çıkan operasyon krizi, Chai’nin görev süresinin planlanandan önce sona ermesine yol açtı.
Thai Airways açısından bundan sonraki kritik aşama yalnızca biriken bagajların dağıtılması değil. Yönetim kurulunun başlattığı incelemeler, personel yapısının, taşeron sisteminin ve kriz anlarında yer operasyonlarının nasıl yönetildiğinin yeniden değerlendirilmesine kadar uzanıyor.
