Avrupa havacılığının en büyük oyuncularından biri olan Air France-KLM Group’un, büyüyen portföyü nedeniyle isim değişikliğini değerlendirdiği iddia edildi.
Hollanda merkezli De Telegraaf’ın haberine göre, şirket yönetimi mevcut marka yapısının artık grup içerisindeki tüm hava yollarını temsil etmekte yetersiz kaldığını düşünüyor. Özellikle SAS’taki payın büyütülmesi ve TAP Air Portugal yatırımı gibi yeni genişleme hamleleri sonrası, daha kapsayıcı ve nötr bir çatı marka oluşturulması gündemde.
2004 yılında Air France ile KLM’nin birleşmesi sonrası oluşturulan Air France-KLM Group ismi, o dönemde grubun iki ana taşıyıcısını doğrudan temsil ediyordu. Ancak bugün Transavia’nın yanı sıra SAS gibi farklı markaların da yapı içerisinde yer almaya başlaması, mevcut ismin sorgulanmasına neden oluyor.
İddialara göre sürecin arkasındaki isim, Air France-KLM CEO’su Ben Smith. Şirket içinde şu an için “Blue Group” adı çalışma başlığı olarak kullanılıyor. Ancak bunun nihai marka adı olması beklenmiyor. Flying Blue sadakat programına gönderme yapan farklı isim alternatiflerinin de değerlendirildiği belirtiliyor.
Şirket sözcüsü konuya ilişkin yaptığı açıklamada henüz kesin karar alınmadığını belirtirken, yeni bir isim tartışmasının “mantıklı” olduğunu kabul etti:
“Gruba yeni markalar eklemeyi planladığımız düşünüldüğünde, yeni bir isim tartışması yürütmek oldukça doğal. Çünkü mevcut isim yalnızca iki tarihi markamızı temsil ediyor.”
Avrupa’daki büyük havacılık grupları bu konuda farklı stratejiler izliyor.
Lufthansa Group, grup içerisindeki birçok farklı hava yoluna rağmen Lufthansa markasını çatı isim olarak kullanmaya devam ediyor. International Airlines Group (IAG) ise British Airways, Iberia, Aer Lingus ve Vueling gibi markaları kapsamasına rağmen tamamen nötr bir isim tercih ediyor.
Air France-KLM’nin olası isim değişikliği ise yalnızca marka açısından değil, operasyonel ve finansal açıdan da büyük bir dönüşüm anlamına geliyor.
Yeni isimle birlikte:
- şirketin borsadaki kurumsal yapısının değişmesi,
- global marka algısının yeniden oluşturulması,
- milyonlarca Euro’luk rebranding maliyetleri,
- grup içindeki siyasi ve kurumsal dengeler
gibi birçok önemli başlık gündeme gelebilir.
Özellikle KLM tarafında bu değişimin nasıl karşılanacağı da merak konusu. Grup merkezinin Paris’te bulunması nedeniyle geçmişte Air France ve KLM yönetimleri arasında çeşitli gerilimler yaşanmıştı. Bazı çevreler, yeni nötr marka yaklaşımının KLM markasının grup içindeki ağırlığını azaltabileceğini düşünüyor.
Ancak havacılık uzmanlarına göre, Air France-KLM’nin önümüzdeki dönemde yeni hava yollarını bünyesine katmaya devam etmesi halinde, daha kapsayıcı bir grup markasına geçiş kaçınılmaz hale gelebilir.
