12 Haziran 2025’te Londra’ya gitmek üzere Ahmedabad Havalimanı’ndan kalkışından kısa süre sonra düşen Air India’ya ait Boeing 787’de hayatını kaybedenlerin aileleri, Boeing ve Honeywell’e karşı toplu dava açtı. Kazanın ardından hayatta kalan sadece bir kişi olurken, 260 kişi yaşamını yitirmişti.
16 Eylül 2025’te Delaware Eyalet Mahkemesi’nde açılan davada, dört yolcunun aileleri Boeing’i (uçak üreticisi) ve Honeywell’i (yakıt kesme anahtarını üreten şirket) ihmal ve tasarım kusurlarıyla suçladı.
Şikayette, Boeing 787-8 Dreamliner’daki yakıt kesme anahtarının kilit mekanizmasının yanlışlıkla devre dışı kalabileceği ya da tamamen eksik olabileceği, bunun da kalkış için gerekli itkiyi sağlayan motora yakıt akışını durdurabileceği iddia edildi.
Ön inceleme raporları, uçağın yerden kesilmesinden hemen sonra her iki motora da yakıt akışının kesildiğini ortaya koymuştu.
Odak Noktası: Yakıt Kesme Anahtarları
Davada, Boeing ve Honeywell’in yakıt kesme anahtarındaki risklerden haberdar oldukları halde hiçbir önlem almadıkları öne sürülüyor.
2018’de ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), bazı Boeing uçaklarında kilit mekanizmalarının kendiliğinden devre dışı kalabileceğini belirterek operatörlere kontrol yapılmasını tavsiye etmişti. Ancak bu uyarı, Boeing tarafından zorunlu hale getirilmedi.
Dava dosyasında şu ifadelere yer veriliyor:
“Boeing, yakıt kesme anahtarlarını doğrudan gaz kollarının arkasına koyarak, kokpitteki normal faaliyetlerle bile yakıtın yanlışlıkla kesilmesini garanti etmiş oldu. Honeywell ve Boeing bu felaketi önlemek için ne yaptı? Hiçbir şey.”
Ailelerin avukatları ayrıca, firmaların havayollarını uyarmadığını, zorunlu bakım talimatı yayınlamadığını ve gerekli yedek parçaları sağlamadığını belirtiyor.
Kazada Hayatını Kaybedenler
Toplu dava, kazada hayatını kaybeden dört yolcunun – Kantaben Dhirubhai Paghadal, Naavya Chirag Paghadal, Kuberbhai Patel ve Babiben Patel – aileleri adına açıldı.
Uçakta 229 yolcu, 12 mürettebat vardı. Ayrıca yerdeki 19 kişi de yaşamını yitirdi.
Boeing ve Honeywell Sessiz
ABD’nin Virginia eyaletinde bulunan Boeing ile Kuzey Carolina merkezli Honeywell, dava hakkında yorum yapmayı reddetti. Her iki şirket de yalnızca Hindistan’ın Uçak Kazası Araştırma Bürosu’nun (AAIB) ön raporuna işaret etti.
Her iki şirket de Delaware’de kayıtlı olduğundan, ABD’de açılan bu dava hukuken olağan bir süreç olarak değerlendiriliyor.
Soruşturma Devam Ediyor
ABD, İngiltere ve Hindistanlı uzmanların yürüttüğü soruşturmada henüz kesin kaza nedeni açıklanmadı. Ancak kokpit ses kayıt cihazına yansıyan pilot ifadeleri, her iki yakıt kesme anahtarının da devre dışı bırakıldığını doğruladı.
Kazayla ilgili nihai raporun ve sektöre yönelik tavsiyelerin 2026 yılında yayımlanması bekleniyor.
