American Airlines ile seyahat eden John Lewis, Fort Lauderdale Havalimanı’nda uçaktan indikten sonra, kiraladığı aracını teslim almaya gitti. Bu esnada cüzdanını uçakta unuttuğunu fark etti. Üzerinde, son dönemlerin popüler takip cihazı AirTag bulunan cüzdanı, akıllı cihazı üzerinden takip eden Lewis, cüzdanının uçakla birkaç şehre yaptığı yolculuğu an be an izledi. Ancak hala cüzdanını teslim alamadı.

Sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı yayınla olayın detaylarını anlatan Lewis, cüzdanın yaklaşık 3.000 mil uzaktaki Portland Havalimanı’ndaki konumunun ekran görüntüsünü paylaştı.

Cüzdanını uçakta unuttuğu anda American Airlines çağrı merkezini arayan Lewis, görevlilerden cüzdanı bulamadıkları şeklinde bir yanıt aldı. Ancak bu esnada cüzdan, uçakla birlikte 35’ten fazla noktaya seyahat ediyordu.

İlgili Haber | AirTag ile Uçakta Valiz Kayıplarına Son!

American Airlines görevlileri, Lewis’e “Uçağı iyice temizledik; ama cüzdanı bulamadık” şeklinde bir yanıt verdi.

Lewis ayrıca American Airlines’in sık uçan yolcu programı AAdvantage’ın platin üyesi olduğunu paylaştı ve havayolunun sırf bu sebepten ötürü bile, cüzdanın bulunması için daha fazla efor sarfetmesi gerektiği yorumunu yaptı.

Lewis, American Airlines yönetimine, ironik bir şekilde, uçakta unuttuğu cüzdanın 35’ten fazla uçuşta topladığı millerin, hesabına yansıtılıp yansıtılmayacağı sorusunu da sordu.

Sosyal medya paylaşımları üzerine, American Airlines’in müşteri hizmetleri temsilcisi Lewis’e cevap verdi ve onu, uçuşa dair bilgilerini içeren biletini ve kayıp eşya başvuru formunu mesaj olarak göndermeye davet etti.

Lewis, daha sonra havayolundan “konuyu inceliyoruz ve kısa süre içinde size yanıt vereceğiz” şeklinde bir yanıt aldı.

İlgili Haber | Uçaklarda AirTag Kullanmak Yasak mı?

Apple tarafından geliştirilen AirTag isimli aksesuar, günümüzde mobil cihazlar üzerinden eşyaların takip edilebilmesinin en kolay yollarından biri. Kullanıcıların, üzerinde AirTag bulunan valizlerini, bilgisayar, telefon veya tabletleri ile kolayca bulabilmesi, son dönemde seyahat severlerin en büyük kabusu haline gelen valiz kaybı problemine de kökten çözüm getirmek konusunda oldukça iddialı. Ancak Almanya’nın ulusal havayolu Lufthansa’nın, AirTag’ı uçuşlarında yasaklayan ilk havayolu olduğu açıklanmıştı. ABD Federal Havacılık İdaresi FAA, AirTag’lerin uçak altına verilen valizlerde kullanılmasına ilişkin herhangi bir yasak olmadığını duyurarak, bu konudaki tartışmalara son noktayı koydu.

Federal Havacılık İdaresi FAA, son dönemde uçuşlarda popüler hale gelen bagaj takip cihazlarının yasaklanması hakkında çelişkili açıklamalar yapan Lufthansa’nın yarattığı kafa karışıklığının ardından bir açıklama yaptı.

FAA tarafından yapılan açıklamayla, yolcuların uçak altına gönderdiği bagajlarında bulunan Apple AirTag cihazlarının uçuş emniyetini tehlikeye atacak herhangi bir risk içermediği ve kullanılmasına izin verildiği duyuruldu.

FAA, “0,3 gram veya daha az Lityum içeren metal hücrelerle çalışan bagaj izleme cihazlarının, valizlerde kullanılabilir” olduğunu hatırlatarak, “Apple AirTag cihazlarının, 0,1 gram Lityum içeren bataryalara sahip olması nedeniyle bu eşik değerini karşıladığını” belirterek, kullanımına ilişkin bir yasak olmadığını duyurdu. AirTag dışında diğer bagaj takip cihazları arasında bu kuralı çiğneyenler olabileceğine de vurgu yapıldı.

Almanların ulusal havayolu Lufthansa, FAA tarafından yapılan açıklamaların ardından, uçuşlarında AirTag cihazlarına izin verildiğine yönelik resmi bir açıklama yaptı.

Lufthansa tarafından yapılan açıklamada, “Alman Havacılık Otoritesi (Luftfahrtbundesamt) ile risk değerlendirmelerini paylaştıklarını, çok düşük pil ve aktarım gücüne sahip takip cihazlarının, uçak altına verilen bagajlarda emniyet riski oluşturmadığının doğrulandığı; ve bu cihazlara Lufthansa uçuşlarında izin verildiği” bilgisi paylaşıldı.

AirTag Neden Yasaklandı?

Lufthansa’ya göre sorun, diğer Apple cihazlarıyla, düşük güçlü Bluetooth üzerinden iletişim kuran AirTag cihazlarına güç sağlayan pillerdi. Madeni para büyüklüğündeki AirTag cihazlarında, çok az miktarda Lityum içeren CR2032 “düğme hücreli” piller kullanılıyor. Bu piller, en çok kol saatleri ve anahtarlıklarda kullanımları ile biliniyor.

Konuyla ilgili yaşanan karışıklığın bir kısmı da havayollarını denetleyen uluslararası kuruluşlar ve otoritelerden kaynaklandı.

Lufthansa, yasak ile ilgili yaptığı ilk açıklamalarında, Birleşmiş Milletler’in bir kuruluşu olan Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ICAO’nın düzenlemelerine atıfta bulundu. Ancak ICAO’nun, düzenlemeler oluşturmak yerine, yerel otoriteler tarafından hazırlanan yönergelerin denetimi gibi daha farklı bir misyonu bulunuyor.

Lufthansa, kısmen Alman makamları Luftfahrtbundesamt ve Avrupa Birliği’nin bir havayolu olarak Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı EASA tarafından denetleniyor. EASA ile FAA’nin birbirine benzer rolleri bulunuyor. Bu yüzden EASA da AirTag cihazlarının uçuşlarda yasak olmadığına yönelik bir açıklama yaptı.

EASA, taşınabilir elektronik cihaz düzenlemelerine atıfta bulunduğu bir açıklamayla, “Yönetmelik, Apple AirTag gibi cihazları yasaklamıyor veya izin vermiyor” dedi. “Uçuş emniyeti veya hava aracının sistemlerini olumsuz etkileyebilecek cihazların kullanımını yasaklamak operatörlerin kendi sorumluluğundadır.” diyerek topu havayollarına attı.

Uçak Yolcuları İçin AirTag Giderek Popüler Hale Geliyor

Havayolu ile seyahat eden yolcular, kayıp bagajlar da dahil olmak üzere müşteri hizmetleri sorunlarıyla dolu bir yaz sezonu yaşadığı için, AirTag gibi takip cihazlarının kullanımı son aylarda ciddi şekilde arttı.

Sosyal medya kullanıcıları, Lufthansa’nın, herhangi bir gerçek düzenlemeye dayanmadan, utanç verici müşteri hizmetleri gecikmelerini örtbas etmenin bir yolu olarak hareket ettiği yönünde spekülasyonlar yapmıştı.

AirTag cihazlarının uçakta oluşabilecek yangınların söndürülmesinin daha zor olduğu kargo bölümünde, alev aldığına yönelik kayıtlara geçen herhangi bir olay da bulunmuyor.

Lufthansa’nın AirTag yasağının ardından, başka hiçbir büyük havayolu, bu konuda Alman şirketi takip etmedi. Şimdi, FAA ve EASA gibi iki dev otoritenin, AirTag cihazlarının önemli bir tehlike oluşturmadığını açıkça belirtmesiyle birlikte, bundan böyle benzeri bir tartışmanın, tekrar gündeme gelmesi beklenmiyor.

Apple tarafından geliştirilen AirTag isimli aksesuar, mobil cihazlar üzerinden eşyaların takip edilebilmesinin en kolay yollarından biri durumunda. Madeni para büyüklüğündeki AirTag, Apple cihazlarının ‘Bul ağı’ndan yararlanıyor. Böylece üzerinde AirTag bulunan herhangi bir eşyanızı, bilgisayarınız, telefonunuz veya tabletiniz ile kolayca bulabiliyorsunuz. AirTag, son dönemde seyahat severlerin en büyük kabusu haline gelen valiz kaybetme problemine de kökten çözüm getirmek konusunda oldukça iddialı. Ancak Almanya’nın ulusal havayolu Lufthansa, AirTag’ı uçuşlarında yasaklayan ilk havayolu oldu.

Bazı havayolları, kendilerine ait çeşitli teknolojik alt yapıları ile yolcularının bagajlarını takip edebilme imkanı sunuyor olsa da seyahat severler için, uçak altına gönderdikleri valizlerinin nerede olduğunu, kendi mobil cihazları üzerinden takip edebilmek çok daha tercih edilen bir yöntem. Özellikle inişin ardından valizin gecikmesi veya kaybolması durumunda önemi çok daha net bir şekilde ortaya çıkıyor.

Alman basını, Lufthansa’nın uçak altına verilen bagajlarda AirTag kullanımına artık izin vermediğini açıkladı. Lufthansa, bagaj takip cihazlarının, taşınabilir elektronik cihazlar kategorisine girdiğini ve bu nedenle Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nın (ICAO) tehlikeli malzemeler düzenlemelerine tabi olduğunu savunuyor.

Lufthansa, bu karara gerekçe olarak, AirTag’ın veri iletim işlevini öne sürüyor. Alman havayolu, uçuş sırasında uçak altına gönderilen bagajda yer alan cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar için geçerli olan, ‘cihazların veri aktarım işlevinin kapatılması gerektiği’ kuralının, AirTag için de geçerli olduğunu iddia ediyor.

Yani Lufthansa ile uçuyorsanız, uçak altına gönderdiğiniz valizinize AirTag bıraksanız bile, cihazı veri iletimine kapatmanız gerekiyor. Bu da elbette onu işlevsiz hale getiriyor. Şu an itibariyle, başka hiçbir büyük havayolu, benzer bir yasak getirmedi ve uluslararası havacılık otoritelerinden de AirTag hakkında herhangi bir uyarı gelmedi.

Tüm havayollarından AirTag yasağı gelir mi?

Lufthansa’nın böylesi bir kararda öncü olmasının nedeninin, geçtiğimiz yaz sezonunda kayıp bagaj konusunda oldukça kötü bir performans geçirmesi olduğu düşünülüyor.

AirTag, yolcuların çantalarının tam olarak nerede olduğunu bilmeleri konusunda ellerini güçlendirdiği için, bu durumun bazı havayollarının hoşuna gitmediğine inanılıyor. Twitter’a bakıldığında, Lufthansa ile ilgili, kayıp bagaj konusunda hayal kırıklığını paylaşan çok sayıda insanın, yaşadıkları kötü deneyimleri paylaştıklarını görmek mümkün. Çünkü bu yolcular, bagajlarının nerede olduğunu bilmelerine rağmen, havayolunun kendilerine yardımcı olmayı reddettiğini anlatıyor.

Uluslararası düzenlemeler, uçak altına gönderilen valizde bırakılan tüm taşınabilir elektronik cihazların, veri iletim işlevlerinin devre dışı bırakılmasını gerektiriyor mu? sorusunun yanıtı da tam olarak açık değil. Zira Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), “tabletinizi, cep telefonunuzu veya dizüstü bilgisayarınızı uçak altı valizinize koymanız gerekiyorsa, tamamen kapalı olduklarından emin olun” ifadesini barındıran bir kurala sahip.

Dolayısıyla bu bilgi, AirTag cihazlarını bu öğelerden biri olarak nitelendirmiyor gibi görünüyor. Ancak teknik olarak, taşınabilir elektronik cihaz tanımlaması da şu şekilde: Hafif, elektrikle çalışan herhangi bir ekipman parçası. Bu cihazlar tipik olarak iletişim, veri işleme ve/veya bilgi işlem yapabilen tüketici elektroniği kategorisindeki cihazlardır. Örnekler: dizüstü bilgisayarlar, tabletler, e-okuyucular, akıllı telefonlar, MP3 çalarlar, drone ve elektronik oyuncaklar.

Lufthansa’nın hamlesi ve bu tanımlamalar doğrultusunda, otoritelerin harekete geçerek, AirTag’leri teknik olarak kişisel elektronik cihaz kategorisine dahil edip etmeyeceği ve buna bağlı olarak uçak altına gönderilen valizlerde AirTag’in tamamen işlevsiz hale getirilip getirilmeyeceği büyük bir merak konusu. Başka havayollarından da AirTag yasağı ile ilgili hamleler gelecek mi? Hep birlikte göreceğiz.

Yargıtay’dan valiz kayıpları ile ilgili, havayollarını üzecek emsal bir karar geldi! Bundan böyle uçuşta bagajınız kaybolursa, manevi tazminat talep edebilirsiniz. 

İstanbul aktarmalı olarak Ankara’dan Mısır’a giden bir yolcunun bagajı, Moskova uçağına konuldu. Mısır’a giden yolcuya, bagajları teslim edilemedi. Seyahati boyunca bavullarına ulaşmaya çalışan yolcu, Türkiye’ye döndükten sonra bavulunun kilidinin kırıldığını ve eşyalarının karıştırıldığını tespit etti.

Seyahat süresince, sürekli kullandığı ilaçlarından da mahrum kalan yolcu, bavulu olmadığı için alışveriş sebepli masraf yaptığını, giysi almak durumunda kaldığını, tatilini stres altında ve moral bozukluğu içerisinde geçirdiğini belirterek maddi ve manevi zararının karşılanması için dava açtı.

İlgili Haber | Kaybolan Valiz İçin 1.6 Milyon Dolar Tazminat Ödeyecek

Ankara 4. Asliye Ticaret Mahkemesi, davacının manevi tazminat talebini kabul edince, havayolu buna itiraz etti. Temyiz incelemesini yapan Yargıtay 11. Hukuk Dairesi, manevi tazminata hükmeden kararı bozdu. Yerel Mahkeme kararında direndi ve dosya, Yargıtay Hukuk Genel Kurulu’nun gündemine geldi. Burada görülen davanın ardından, havayolunun manevi tazminat ödemesine hükmedildi.

Davacının huzur içinde tatil yapmaktan çok, bagajına ulaşabilme çabasıyla, giderek artan stres içinde seyahatini tamamladığı belirtilen kararda, bagajın Türkiye’ye döndükten çok sonra teslim edilmesinin ve valizin kilit sisteminin kırılarak eşyaların karıştırılmasının, davacının kişilik haklarının ihlali niteliğinde olduğu belirtildi.

İlgili İçerik | Kaybolan Valizler İçin Havayolları Ne Kadar Tazminat Ödüyor?

Dünyaca ünlü teknoloji şirketi Apple, geliştirdiği AirTag isimli cihaz ile seyahat severlerin valiz kaybetme problemini kökten çözmek konusunda iddialı…

Apple tarafından geliştirilen AirTag isimli şık aksesuar, oldukça iddialı. Madeni para büyüklüğündeki AirTag, Apple cihazlarının ‘Bul ağı’ndan yararlanıyor. Böylece üzerinde AirTag bulunan herhangi bir eşyanızı, bilgisayarınızdan, telefonunuzdan veya tabletinizden kolayca bulabiliyorsunuz.

Tile veya Samsung’un SmartTag’i gibi, Bluetooth üzerinden izlenebilen cihazlara aşina olan gezginler için AirTag’in birçok özelliği oldukça tanıdık. AirTag, Apple’ın kendi ekosistemine zaten yatırım yapmış olan gezginlerin, bir sonraki seyahatinde, değerli eşyalarını asla kaybetmemelerini sağlamayı vaadediyor.

Bir bavula veya sırt çantasına AirTag takabilirsiniz. Anahtarlığınıza bağlayabilir veya pasaport kılıfınıza sabitleyebilirsiniz. Hangisini tercih ederseniz edin, temelde, AirTag kullanarak bu eşyalarınızı her an takip edebilirsiniz.

Bluetooth kapsama alanındaysanız (evinizin içinde pasaportunuzu bulmaya çalışıyorsanız) Find My uygulaması üzerinden, sesler ve dokunsal ipuçları ile belirli bir noktaya yönlendirilirsiniz.

Bluetooth kapsama alanı dışına çıktığınızda, Find My ağındaki milyarlarca Apple cihazından herhangi biri, kaybettiğiniz eşyanızın üzerindeki AirTag’den bir sinyal yakalayarak bunu size özel olarak iletebilir.

Seyahat severler, bu küçük cihazlardan birini, valizinin içine yerleştirdiğinde, uçaktan indikten sonra, bagajlarının gelmesini beklerken nefesini tutmak zorunda kalmayacak. Çünkü valizinin konveyörden ne zaman çıkacağını, son derece net bir şekilde biliyor olacak. Bunun için tek yapması gereken, Find My uygulamasını açmak ve valizin nerede olduğunu sorgulamak.

AirTag’i Apple kullanıcıları için çekici kılan başka özellikler de var. AirTag’ınızı, Kayıp Modu’na aldığınızda, bu cihaz birileri tarafından algılandığında veya menzil içinde olduğunda size bilgilendirici uyarılar verilir.

Seyahat aksesuarınız arasına bir AirTag eklerseniz; AirTag’i eşleştirmek ve kurmak için, bir Apple cihazınıza ihtiyacınız olacağını sakın unutmayın.

Biz valizimizle ilgili bir sorun yaşamadığımız müddetçe bu konu üzerine fazla düşünmüyor olsak da uçaklara yolcuların bagajlarının ve kargoların yükleme işlemleri, havalimanlarındaki yer operasyonlarının standart ancak hayati bir parçasıdır. Bagajların uçaklara yüklenme şekli, uçak tipleri arasında farklılık gösteriyor. Küçük uçaklarda, bagajlar genellikle manuel olarak yükleniyor. Ancak bazen bagajlarımızın uçağa metal konteynerler içinde yüklendiğine de şahit olmuşsunuzdur.

Bagajlarımızın check-in kontuarından uçağa uzanan yolculuğu, havalimanı altyapısının önemli bir aşamasıdır. Tüm büyük havaalanları, bir tür otomatik Bagaj İşleme Sistemi (Baggage Handling System) kullanır. Bu sistemin işleyişi, check-in işlemi sırasında özel olarak etiketlenen çanta ve valizlerin, bir konveyör ve deflektör sistemi kullanılarak, yükleme veya depolama alanına götürülmesi ile başlar. Burada valizler güvenlik taramasından geçirilir. Daha sonra uçağa gönderilmek üzere arabalara yüklenir.

Bu aşamaya kadar sistemin çalışma prensibinin, çoğunlukla manuel aşamalar üzerinden ilerlediği anlaşılıyor. Son dönemde bazı havayolları ve havalimanları, bu aşamalar için otomasyon sistemlerini denemeye başladı. Örneğin British Airways, 2019’un sonlarında, Heathrow’da otomatik bagaj teslimatı sistemini denemeye başladı. Bu sistem, bagajları doğrudan Bagaj İşleme Sistemi’nden uçağa almak için otomatik arabalar kullanıyor. Japon ANA Havayolları ise 2020’nin başlarında tam otonom bir bagaj sisteminin küçük ölçekli bir denemesini gerçekleştirdi.

Bagajların Uçağa Toplu Yüklenmesi

Bagajların, ilgili tüm işlemlerin ardından uçağa yüklenmesi gerekiyor. Sürecin bu aşaması da uçak tipleri arasında farklılık gösteriyor. Daha küçük uçaklarda, genellikle bagajlar, kargo kompartmanına manuel olarak yükleniyor. Bu, tüm bölgesel ve dar gövdeli uçaklarda uygulanan yöntem. Ancak A320 ailesi uçaklarına, dar gövde olmalarına rağmen, bagaj yüklemeleri için konteyner kullanımı mümkün.

Çanta ve valizlerin, kargo kompartmanına taşınması için genelde bir konveyör kullanılır. En küçük uçak tipleri için bu gerekli olmayabilir. Bagajlar daha sonra güvenli bir şekilde yerleştirilir. Çanta ve bagajları bulundukları yere sabitlemek ve bazen de kargo kompartmanını bölümlere ayırmak için özel file yapıları kullanılır. Uçuş sırasında bagajların başıboş şekilde hareket etmesini önlemek, uçakta ağırlık dağılımı ve dengesinin korunabilmesi için oldukça önemli bir detaydır.

Konteyner Kullanma

Bagajların elle yüklenmesine alternatif, Birim Yükleme Araçları (Unit Load Devices – ULD) olarak bilinen konteynerler kullanılıyor. Bagajları uçak kompartmanı içinde sabitlemek önemli olduğu için, daha büyük gövdeye sahip uçaklarda bu çok daha zor ve daha fazla zaman alıcı bir eylem olabiliyor. Bu yüzden tüm geniş gövdeli uçaklar (ve bazen A320 ailesi uçaklarına) bagaj ve çantalar konteynerler ile birlikte yüklenir. Bagaj ve valizler, uygun ULD’ye önceden yüklenir ve daha sonra bu konteyner, uçağın kargo kompartmanına alınır ve sabitlenir.

ULD’ler farklı uçaklar için farklı boyutlarda üretilir. En yaygın olanı LD3 modelidir. Bu model, tüm Airbus geniş gövde uçakları ile Boeing 747, 777 ve 787’de kullanılabilir. Diğer konteynerler, 747 ve 767 dahil olmak üzere farklı büyüklükteki uçak kompartmanları için optimize edilmiştir.

A320 ailesi uçakları için, küçültülmüş boyutlarda bir LD3 modeli (LD3-45 olarak bilinir) mevcuttur. Bu model daha az sayıda valiz alabilen ve uçağın boyutlarına uygun olacak şekilde azaltılmış yüksekliğe sahip bir konteynerdir. Boeing 737 ailesi uçaklara bagaj yüklemesi için konteyner kullanılmaz.

Paralı yük olarak adlandırılan kargoların uçağa yükleniş şekli de yolcuların bagajlarının yükleniş sistemi ile aynıdır. Tüm geniş gövdeli uçaklar ve A320 ailesi uçaklarında, yükleme için konteyner kullanımının en önemli avantajı, hız kazandırabilmesi. Ayrıca, çoğu konteyner, bir çok farklı uçak modelline uygun olduğu için, uçaklar arasında çok daha transfer edilebilirler.

2020 ve 2021’de pandeminin havacılık sektörü üzerinde oluşturduğu etkilerin bir sonucu olarak, bazı havayolları yolcu uçaklarını kargo taşımak için hızlı bir dönüşümden geçirdi. Kargo taşımak için uçağın yolcu kabinini de kullanmak, havayollarının uçaklarını uçurmaya devam edebilmesine ve kargo talebindeki büyümeye uyum sağlamalarına yardımcı oldu.

İlgili Haber | Havayolları Neden Yolcu Uçaklarıyla Kargo Taşıyor?

İlgili Haber | ‘Kırılabilir’ Etiketi Valizinizi Korumaya Yeter mi?

İlgili Haber | Lüks Otomobillerden Yarış Atlarına: Uçakların Bagajında Neler Taşınıyor?

Covid-19, havacılık ve seyahat endüstrilerini temellerinden sarsıyor. Valiz markaları, pandemi sürecinde, ürünlerinin tasarımlarında, yolcuların beklentileri doğrultusunda çeşitli değişikliklere gidiyor. Hem büyük markalar hem de pazara yeni girmeye çalışanlar, COVID-19 ışığında, valiz dünyasında yepyeni uygulamaları hayata geçiriyor.

Antimikrobiyal kumaş veya malzemeden üretilen valizler yeni bir fikir değil. Ancak son bir yıldır, pandemi nedeniyle çok daha fazla talep görmeye başladı. Seyahat severler, COVID-19 ile birlikte yeni önlemlerin hayata geçirildiği bir dünyada seyahat etmeye başlarken, valiz üreticileri ve markalarının, ürünlerini virüse dayanıklı malzemeler başta olmak üzere çeşitli yöntemlerle daha güvenli hale getirmenin yollarını araması pek şaşırtıcı değil. Gelin ünlü valiz markalarının, ürünlerini salgın sürecinde nasıl farklılaştırdıklarına yakından bakalım.

Daha güvenli kumaşlar ve malzemeler

Yerleşik Wi-Fi erişim noktasına sahip bir valiz oluşturarak, seyahat endüstrisinde bambaşka bir dünyanın kapısını aralayan Samsara, üzerinde bakteri ve virüs üremesini önlemek için özel olarak işlenmiş kumaştan yapılmış valizler üretmeye başladı. Samsara’nın yeni Nano Bag’i, bakterilerin yüzeyde üremesini önleyen bakteriyostatik bir malzeme ile kaplandı. Buna ek olarak, malzemeyi oluşturan liflerin her biri, su ve kiri kendinden uzak tutarken, kumaşı koruyan özel öğelerle kaplanmış durumda.

İlgili Haber | Kırılacak Etiketi Valizinizi Korumak İçin Yeterli mi?

Samsonite gibi daha büyük ve eski markalar da bu tür koruyucu malzemelerin artan öneminin farkında. Endüstri devi, Lycra veya rPET antimikrobiyal malzemeler ile işlenmiş çok çeşitli ürün ve aksesuarları piyasaya sürdü; yenilerini de sürmeye hazırlanıyor. Bu yıl işi bir adım daha ileri götürüp, iki yeni koleksiyondaki ürünlerde, malzemeyle doğrudan harmanlanmış bir anti-viral katkı maddesiyle kaplı kulpların hayata geçirilmesi bekleniyor. Bu güvenlik önlemi, işlenmiş kumaşın aksine, valizin ömrü boyunca koruma işlevini sürdüreceği anlamına geliyor.

Sert Valizler Tercih Sebebi

Bazı şirketler, valizlerin içindekileri, başka bir COVID dönemi prosedürü olan havaalanında dezenfektan spreylerin etkilerinden korumanın yollarına odaklanmış durumda.  MyGoFlight başlangıçta pilotların ihtiyaçlarını karşılamak için piyasaya çıksa da ürünlerinin geniş kitlelere hitap ettiğini fark ettikten sonra tüm tüketicilere yönelik çalışmalar ortaya koymaya başladı. Dayanıklı, uçaktaki yapısal elemanlarda kullanılan Alüminyum’dan üretilen valizlerinde fermuar bulundurmayan marka, bunun yerine valizlerinin dayanıklı ve şık mandallar kullanılarak kapanmasını tercih ediyor. Valizin tüm çerçevesine uygulanan sızdırmaz yapı (Seal), valizin içindeki ürünlerin, havalimanlarında valizlerin üzerine sıkılan dezenfektanlardan etkilenmesini önleyerek, giysi ve ürünlerin kuru kalmasına yardımcı oluyor.

Sert kabuklu valiz modellerinin favorilerinde Zero Halliburton da COVID sürecinde valizleri mümkün olduğunca seyahat dostu hale getirmeyi hedefi doğrultusunda, tüm temel koleksiyonunda değişiklikler yaptı. Edge Lightweight koleksiyonu ürünlerinde, valizin dışı ve çekme kolu kolayca silinebilen polikarbonat bir malzemeden üretilirken, valizin üst kısmı da tamamen düz hale getirilerek, tekerlekli bir masa olarak kullanılabilir şekle büründü. Böylece seyahat sürecinde, kalabalık ortamlarda çalışmak zorunda olan müşterilerin, bilgisayarlarını herkesin ortak kullandığı bir yüzeye koymak yerine valizlerinin üzerine koyarak rahat çalışabileceği düşünüldü.

Valizini Temizliğe Gönder

Bazı markalar ise daha temiz malzemelerin aksine gelişmiş temizleme protokollerine odaklanmış durumda. Rimowa, müşterilerine valizlerinin tamamen temizlendiğine dair gönül rahatlığı oluşturabilecek lüks bir temizlik ve bakım hizmeti sunuyor. 160 Dolar karşılığında, müşteriler bir Rimowa mağazasına çantalarını, valizlerini bırakabilir veya evlerinden aldırabilir. Yoğun bir buhar temizliği ve fırçalama ve cilalama işlemi ile ürünler tamamen temizlenip virüslerden arındırılıyor. Rimowa, genellikle el yapımı ürümleri ile tanındığı için, temizlik süreci de benzer şekilde kişiselleştirilmiş durumda. Müşteri bakım ekipleri, her bir valiz parçasını titizlikle elle kontrol edip temizliyor.

Gelecek Ne Getirecek?

Y kuşağının favorisi Paravel, çanta ve valizlerini güvende ama olabildiğince çevreci bir şekilde tutmak için yeni yöntemler arıyor. Paravel’in kurucu ortağı ve CEO’su Indré Rockefeller, “Dünyanın en sürdürülebilir seyahat markası olma misyonumuzla uyumlu, virüsten uzak bir teknoloji geliştirmek için üretim ortaklarımızla birlikte aktif olarak çalışıyoruz” diyor. “Virüssüz çözümlerin seyahatin geleceği konusunda önemli bir rol oynayacağına inanıyor olsak da bu çözümlerin çevreye daha fazla zarar vermesi pahasına hayata geçirilmeyeceğine inanıyoruz.” diyerek hassasiyetlere dair bir farkındalık yaratıyor.

Yakında Tumi’nin de bazı yenilikler ile karşımıza çıkması bekleniyor. Tumi’nin kreatif direktörü Victor Sanz, “Bu zor zamanda, yeni malzemeler keşfederek ve müşterilerimizin yalnızca eşyalarını değil, kendilerini de koruyan yeni işlevsel ürünler sunarak onları desteklemeye devam edeceğiz” görüşü ile beklentileri yükseltiyor.

Tüm bu yeni malzeme ve prosedürler ne kadar etkili?

Belirli markaların tescilli kumaşları veya kompozitleri kendini kanıtlamış durumda olsa da Greenville South Carolina Üniversitesi Tıp Fakültesi’nde Biyomedikal alanında çalışan Doç. Dr. Steven Fiester, MyGoFlight veya Zero Halliburton çantalarındaki gibi gözeneksiz malzemeden yapılmış ürünleri tavsiye ediyor. Bu ürünlerin, kullanıldıktan sonra dezenfektanla kolayca silinebilir oluşunun bir avantaj olduğunu düşünen Firster, rPET ve Lycra gibi antimikrobiyal işlem görmüş kumaşların, bakteri üremesini sınırlama amacıyla kullanımları olsa da söz konusu virüsler olduğunda durumun tamamen farklı olabileceğini düşünüyor. ‘Bu kumaşların, tüm dünyanın savaş halinde olduğu COVID-19 virüsüne karşı ne kadar etkin olduklarının bilinmediği’ görüşünü paylaşıyor.

Kesin Bir Önlem Yok Seçeneğimiz Çok

Nihayetinde, pandemi sürecinde seyahat alışkanlıklarımızda büyük değişimler olsa da hala öğrenecek çok şeyimiz var. An itibariyle, valizinizi en iyi neyin koruyacağına dair somut bir çözüm yok. Yüksek teknolojili kumaşlar mı; yoğun bir temizlik işlemi mi yoksa her ikisinin birden yapılması mı? Kesin olan şey, seyahat severlerin kendilerini güvende hissetme isteğinin uzun süre devam edecek olması nedeniyle, pandemi sürecinde valizler ile ilgili ortaya çıkan bu yeniliklerin, seyahat endüstrisinde norm haline gelme ihtimalinin yüksek oluşu. Neredeyse her hafta ortaya çıkan yeni ürünler sayesinde, artık aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda alternatifimiz var…

İlgili Haber | Uçakta El Bagajı Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey

Dubai merkezli havayolu Emirates, 12 yıllık mahkeme sürecinin ardından, kaybolan bir valizin sahibine 1.63 milyon Dolar tazminat ödeyecek.

Nijeryalı iş insanı olan Orji Prince Ikem’in, 2007’de Lagos Murtala Muhammed Havalimanı’ndan, Çin’e yaptığı seyahatte iki valizi kayboldu. Valizlerin birinde 700.000 $ ve diğerinde de 930.000 $ nakit para bulunuyordu. Basında yer alan haberlere göre Ikem, parayı Çin’de mal satın almak için taşıyordu.

Ikem’e, Emirates personeli uçağa binmeden önce valizleri kokpitte muhafaza etmenin daha güvenli olacağını söyledi. Ikem, birkaç kez öneriyi reddettikten sonra uçağı kaçırmamak için valizlerini personele teslim etti. Ancak, uçak Çin’in Guangzhou kentindeki son varış noktasına indikten sonra iş insanı valizlerinin kaybolduğunu ve havayolu şirketinin valizlerini bulamadığını fark etti.

O tarihten itibaren parasını geri almak için 12 yıllık bir savaş vermek zorunda kaldı. Yapılan soruşturma, valizlerin Lagos’tan hiç ayrılmadığını ortaya çıkardı. Emirates, bagaj işleme süreçlerinin, havalimanı terminal işletmecisi tarafından yapıldığını savundu.

İlgili Haber | Uçakta El Bagajları Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey!

12 yılın sonunda, devam eden dava nihayet sonuçlandı. Yüksek Mahkeme, davacının haklı olduğuna karar verdi. Yargıç Muslim Hassan, Emirates’in iş insanının iddialarını çürütmediğini kaydetti. Yargıç Hassan: “Emirates Havayolları’nın 1.63 milyon Dolar’lık bir bagajı teslim etmeyerek müşteriye olan yükümlülüklerini yerine getirmediğini düşünüyorum. Emirates Havayolları’nın davacıya 1.63 milyon Dolar tutarında ödeme yapmasına karar veriyorum.” dedi.

Emirates, karar ile ilgili olarak, bunun nihai bir karar olmadığını ve karara itiraz edileceğini açıkladı. Havayolunun hukuk birimi, olayı temyize taşıdı.

Dilan Nur Yetik